La Golf prend l’R

Volkswagen a tranché : sa future Über-GTI se nommera finalement Golf R. Et elle ne devrait pas manquer d'R, grâce à son quatre cylindres de 270 ch, qui équipera également, avec quelques chevaux de moins, le Scirocco R.
Avec ses 210 ch, la Golf 6 GTI développe 100 ch de plus que la première génération. Mais elle se classe pourtant parmi les moins puissantes de sa catégorie. Pas de quoi l'inquiéter pour autant : la compacte sportive de Wolfsburg sait qu'une sœur plus performante viendra bientôt lui prêter main-forte. Généralement évoquée sous les noms de « R20 » ou « R20T », cette GTI Plus a finalement choisi la simplicité : selon une source proche du dossier, elle se nommera Volkswagen Golf R. Si elle s'inscrit bien dans la continuité des Golf R32, elle marque donc sa différence. Histoire de ne pas indiquer trop clairement qu'elle abandonne son V6 3.2 pour un quatre cylindres de 2 litres ? La Golf R n'aura cependant pas à rougir de sa mécanique. Suralimenté par un turbo et équipé de l'injection directe, son moteur développera 270 ch.
Cette variante deviendra ainsi la plus puissante des Golf de route jamais créées, et pourra affronter dignement les Renault Mégane 3 RS, Mazda 3 MPS, voire même Ford Focus RS. Avec un atout supplémentaire à leur opposer : sa transmission intégrale de série, garante d'une bonne motricité. En revanche, une querelle de famille se prépare : Volkswagen peaufine également un Scirocco R. Malgré sa gueule de bad boy et sa mécanique quasiment identique, ce coupé sera cependant un peu moins puissant que sa sœur : 265 ch. Et il devra faire passer cette puissance aux seules roues avant, avec l'aide de son système antipatinage évolué XDS. Réservée au marché européen, la Scirocco R sera en effet privée de transmission intégrale, un équipement coûteux et surtout prisé aux États-Unis.