La grande berline suédoise se refait une petite beauté à l'occasion du Salon de Genève. L'allure générale a été voulue plus ramassée, avec un faciès remodelé et agrémenté de quelques touches de chrome. L'habitacle profite également de quelques aménagements, comme en attestent le volant à quatre branches, la console centrale revue et le design intérieur.
Deux nouvelles motorisations diesel font leur apparition : il s'agit dans les deux cas d'un 5 cylindres de 2,4 l, dont les puissances sont annoncées à 205 et 175 chevaux pour un couple identique de 420 Nm. Dans le premier cas, le moteur est alimenté par une suralimentation à double étage et ne consomme que 6,2 l/100 km, soit 164 g/km. En version 175 chevaux, le turbo simple ne réclame que 5,8 l/100 km, soit 154 g/km.
Deux compromis de suspension sont proposés : confort ou sport. Dans ce dernier cas, la caisse est rabaissée, les barres antiroulis sont épaissies et le paramétrage de la direction a été revu pour plus de consistance. De quoi promettre un comportement plus incisif et une plus grande précision de conduite, notamment grâce au maintien de caisse optimisé.
Deux nouvelles motorisations diesel font leur apparition : il s'agit dans les deux cas d'un 5 cylindres de 2,4 l, dont les puissances sont annoncées à 205 et 175 chevaux pour un couple identique de 420 Nm. Dans le premier cas, le moteur est alimenté par une suralimentation à double étage et ne consomme que 6,2 l/100 km, soit 164 g/km. En version 175 chevaux, le turbo simple ne réclame que 5,8 l/100 km, soit 154 g/km.
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