Conseils Rouler en hiver au Liban

Makram HADDAD Au Liban, les hivers ne sont pas extrêmement rigoureux (sauf en montagne), mais une petite poussée hivernale est souvent suffisante pour mettre le chaos dans le trafic. En automne, n’hésitez pas à passer par le garage pour un entretien d’hiver, pour que votre voiture soit parfaitement parée pour la saison froide. C’est aussi le moment idéal pour contrôler et compléter régulièrement le niveau du lave-glace et sa bonne teneur en antigel. Si vous devez prendre la route souvent en hiver, il vaut mieux monter des pneus hiver. Ils ne sont pas seulement utiles sur la neige ou le verglas, mais offrent nettement plus d’adhérence que les pneus été en cas de températures inférieures à 7°C. Les pneus hiver possèdent un profil et un mélange de caoutchouc spécifiques qui leur permettent de mieux évacuer l’eau et de disposer d’une plus grande capacité de freinage. Dans certains pays d’Europe (Finlande, Slovénie…), il est obligatoire de rouler avec des pneus hiver. Dans d’autres pays, vous pouvez être considéré, en cas d’accident, comme responsable si votre voiture n’est pas chaussée de pneus hiver. Bien sûr, au Liban, il existe des impératifs politiques nettement plus cruciaux pour s’encombrer de législations aussi archaïques. Des vitres sales gèlent plus vite. Si la voiture reste dehors pendant la nuit, placez un carton ou une feuille isolante entre les essuie-glaces et le pare-brise afin d’éviter que la vitre ou les balais d’essuie-glace ne gèlent. N’utilisez pas de papier journal, car il peut devenir humide et ainsi rester collé à la vitre. Une chose encore : n’utilisez pas le frein à main en cas de températures négatives, car il risque, lui aussi, d’être bloqué par le gel. L’hiver déroule son tapis blanc et vous devez quand même prendre la route ? Redoublez alors de prudence. Ôtez de votre voiture toute trace de neige ou de gel afin d’avoir une vue optimale sur la route et le trafic. Démarrez tranquillement et n’accélérez pas trop brutalement pour ne pas faire patiner vos pneus. Si cela se produit quand même, enclenchez une vitesse supérieure. Ainsi, vous diminuez la puissance envoyée aux pneus. La prudence est évidemment de mise lorsque la route est enneigée ou si la température flirte avec les valeurs négatives : la distance de freinage est plus grande et la visibilité est souvent moins bonne. Un revêtement mouillé est deux fois plus glissant qu’un revêtement sec, mais un revêtement enneigé est à nouveau deux fois plus glissant qu’un revêtement humide. Gardez donc vos distances avec celui qui vous précède de manière à pouvoir anticiper si celui-ci effectue une manœuvre inattendue. Ralentissez aussi à temps pour ne pas devoir freiner à fond soudainement. Rétrogradez plutôt d’une vitesse pour freiner. Et n’oubliez pas que, sur un sol glissant, l’ABS ne raccourcit pas les distances de freinage. Il aurait même parfois tendance à les allonger. Dans les virages, vous pouvez perdre plus rapidement le contrôle de la direction. Ralentissez pour aborder le virage à la bonne vitesse. Il vaut mieux freiner avant un virage que dans un virage. Si le train avant a tendance à aller tout droit (sous-virage), levez doucement le pied et braquez dans la bonne direction. Si vous sentez que l’arrière de la voiture veut se dérober, placez les roues en position droite et accélérez doucement pour retrouver la bonne direction, du moins si votre voiture est une traction avant. S’il s’agit d’une propulsion ou si votre traction est partie en dérapage, lâchez en douceur la pédale des gaz, débrayez et contrebraquez (tournez les roues dans le sens inverse de la courbe du virage). L’adhérence reviendra dès que la vitesse aura baissé. Que devez-vous faire si la voiture commence quand même à glisser ? Règle numéro 1 : ne pas freiner brusquement. Évitez aussi les mouvements brusques du volant. Regardez et conduisez dans la direction que vous désirez emprunter, certainement pas vers l’obstacle que vous devez éviter. Bref, bien que rouler dans des conditions hivernales ne soit jamais une partie de plaisir, un style de conduite adapté et du sang-froid qui vous mèneront à bon port.