Actuellement, l’armature urbaine du Liban se caractérise par l’hégémonie et l’hypercentralisation de Beyrouth et de ses proches banlieues, dues en majeure partie à l’exode qui a suivi la guerre. La capitale et ses prolongements sont devenus un pôle commercial, politique, bancaire, universitaire, hospitalier, etc., imités en cela par d’autres villes moyennes comme Tripoli, Saïda et Zahlé.
Cette nébuleuse multipolaire n’est pas l’expression d’une planification, mais la résultante d’un long compromis dû au balbutiement d’un schéma directeur d’aménagement du territoire libanais (SDATL) non approuvé.
Toutefois, le schéma actuel résulte en majeure partie de manque d’investissements commerciaux, touristiques, industriels et agricoles. La mise en état des infrastructures de base et la mise en œuvre de plans d’aménagement doivent être une priorité. Cette politique de développement sera déterminante pour, à la fois, réduire l’hégémonie de Beyrouth, encourager les initiatives créatrices d’emplois et dynamiser l’hinterland libanais.
Le schéma d’aménagement du territoire, outil de base, devra recevoir l’aide de l’État pour tracer les lignes directrices de toute expansion.
En l’absence d’une telle politique urbaine, le rôle de la direction générale de l’Urbanisme demeure bloqué, ponctuel, limité à l’élaboration de schémas directeurs de certaines villes ou villages.
Fady NAMMAR
Directeur général du ministère des Travaux publics
Actuellement, l’armature urbaine du Liban se caractérise par l’hégémonie et l’hypercentralisation de Beyrouth et de ses proches banlieues, dues en majeure partie à l’exode qui a suivi la guerre. La capitale et ses prolongements sont devenus un pôle commercial, politique, bancaire, universitaire, hospitalier, etc., imités en cela par d’autres villes moyennes comme Tripoli, Saïda et Zahlé.
Cette nébuleuse multipolaire n’est pas l’expression d’une planification, mais la résultante d’un long compromis dû au balbutiement d’un schéma directeur d’aménagement du territoire libanais (SDATL) non approuvé.
Toutefois, le schéma actuel résulte en majeure partie de manque d’investissements commerciaux, touristiques, industriels et agricoles. La mise en état des infrastructures de base et la mise en œuvre de...
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