La Fédération internationale veut réduire les coûts

L’instance dirigeante de la formule 1 a proposé des mesures radicales de réduction des coûts, comme l’utilisation de moteurs standard en 2010, afin de permettre aux équipes de surmonter la crise financière internationale. L’instance présente un plan d’action sur cinq ans dans une lettre adressée aux dix écuries avant une réunion avec Max Mosley, président de la Fédération internationale de l’automobile (FIA), la semaine prochaine à Genève. « La FIA estime que les coûts de la formule 1 ne sont pas viables », dit la lettre, dont Reuters a obtenu hier une copie. « Déjà avant les problèmes financiers mondiaux actuels, les équipes dépensaient plus qu’elles n’avaient de revenus. Par conséquent, les équipes indépendantes sont désormais dépendantes de la bonne volonté de riches particuliers, alors que les écuries d’usine dépendent d’importantes aides de leur maison mère. Il y a maintenant un réel danger que, dans certains cas, ces subsides cessent, ajoute la FIA. Cela peut déboucher sur la réduction du nombre de compétiteurs, venant s’ajouter aux deux équipes déjà disparues, et réduire la grille à un niveau inacceptable. » La FIA, dont le siège est à Paris, dit que le sport ne peut être sain que si les écuries peuvent courir de façon compétitive avec un budget couvert par les revenus issus des détenteurs des droits commerciaux. Avenir incertain L’écurie Super Aguri a disparu après le Grand Prix d’Espagne en avril. L’équipe Williams, qui fut championne du monde, a enregistré une perte de 37,54 millions de dollars la saison dernière et a été sauvée par deux sponsors. Elle est désormais la seule écurie qui ne soit pas financée par un constructeur ou un milliardaire. L’avenir d’autres écuries semble incertain. La FIA, qui doit rencontrer l’Association des équipes de formule 1 (FOTA) après le Grand Prix de Chine dimanche, a avancé trois propositions pour la période 2010-2012. La première est un moteur homologué produit par un seul fournisseur, avec la possibilité pour les motoristes de construire le leur sur le même modèle. Une autre option serait une entente des écuries pour obtenir un moteur à bas coût d’un seul fournisseur. Une troisième, proposée par la FOTA, verrait les équipes indépendantes recevoir un bloc moteur (moteur plus boîte de vitesses), pour moins de cinq millions d’euros par équipe et par saison. La FIA dit également envisager de standardiser des éléments comme les suspensions, les roues et d’autres équipements coûteux qui « n’apportent rien au spectacle ou à l’intérêt du public de formule 1 ». La FOTA doit se réunir à Shanghai et les suggestions qui seront discutées pourraient inclure la suppression des ravitaillements, des courses plus courtes et la réduction des essais. La FIA dit pour sa part que la priorité doit être donnée « aux choses que le public ne peut pas voir », comme la télémétrie, plutôt qu’à des éléments visibles comme le ravitaillement. Pour 2013, elle dit vouloir voir « un bloc moteur de haute technologie avec un moteur plus compact utilisant un système de récupération de la chaleur et des gaz d’échappement ».