Ferrari California, la diva du salon

La California est la conséquence d’une minirévolution de palais chez Ferrari. Alors que les nouvelles créations frappées du cheval cabré sont systématiquement des produits de remplacement, ce modèle ouvre une nouvelle niche pour le constructeur italien : celle du coupé cabriolet sportif. Histoire d’attirer une partie de la clientèle Porsche ou Mercedes. Mais contrairement au roadster à l’Étoile SL, la California dispose à l’arrière de deux miniplaces, même si leur exiguïté facilite davantage le transport de bagages d’appoint que d’enfants, aussi petits soient-ils... Alors bien sûr, certains puristes crieront au scandale devant cette ligne quelque peu empâtée au niveau de son coffre ou de son embourgeoisement général. Malgré tout, cette California reste une vraie Ferrari. Certes, son V8 4.3 désormais installé à l’avant développe 460 ch contre 490 à la F430. Par contre, il procure des performances sensiblement équivalentes à celles de la berlinette, grâce à une nouvelle boîte à double embrayage n’offrant aucun temps mort entre les passages des sept rapports. En outre, cette technologie associée à un bloc désormais doté de l’injection directe permet de réduire consommation et émissions. De son côté, le châssis s’annonce ultrarigide. Autant dire que la California devrait procurer des sensations de conduite réellement sportives... comme toute Ferrari qui se respecte !