Dubaï et Singapour
se disputent P&O
La surenchère à laquelle se sont livrés cette semaine les ports de Dubaï et de Singapour pour le rachat du groupe britannique Peninsular and Oriental (P&O) illustre les convoitises que suscite le transport par conteneurs, en plein boom depuis quelques années. DP World, le propriétaire du port de Dubaï, avait proposé 3,3 milliards de livres pour le racheter en novembre. La holding Temasek, propriétaire de l’Autorité du port de Singapour (PSA), a surenchéri jeudi avec 3,6 milliards, mais DP World a aussitôt repris la tête avec une nouvelle offre de 3,9 milliards.
Dubaï et Singapour
se disputent P&O
La surenchère à laquelle se sont livrés cette semaine les ports de Dubaï et de Singapour pour le rachat du groupe britannique Peninsular and Oriental (P&O) illustre les convoitises que suscite le transport par conteneurs, en plein boom depuis quelques années. DP World, le propriétaire du port de Dubaï, avait proposé 3,3 milliards de livres pour le racheter en novembre. La holding Temasek, propriétaire de l’Autorité du port de Singapour (PSA), a surenchéri jeudi avec 3,6 milliards, mais DP World a aussitôt repris la tête avec une nouvelle offre de 3,9 milliards.
se disputent P&O
La surenchère à laquelle se sont livrés cette semaine les ports de Dubaï et de Singapour pour le rachat du groupe britannique Peninsular and Oriental (P&O) illustre les convoitises que suscite le transport par conteneurs, en plein boom depuis quelques années. DP World, le propriétaire du port de Dubaï, avait proposé 3,3 milliards de livres pour le racheter en novembre. La holding Temasek, propriétaire de l’Autorité du port de Singapour (PSA), a surenchéri jeudi avec 3,6 milliards, mais DP World a aussitôt repris la tête avec une nouvelle offre de 3,9 milliards.
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