Mise en place d’une « autoroute de la mer »
entre Port-Vendres et Tanger
Une ligne de « mer routage » devrait s’ouvrir lundi entre Tanger et Port-Vendres, en France, avec la rotation du premier navire roulier en provenance du Maroc, ont annoncé hier la Chambre de commerce et d’industrie de Perpignan et le Conseil général des Pyrénées-Orientales.
Deux rotations hebdomadaires permettront de transporter principalement des fruits et légumes venant du Maroc qui trouveront au marché Saint-Charles (Perpignan) la plate-forme logistique nécessaire à leur acheminement dans le reste de l’Europe. À terme, cette « autoroute de la mer » pourrait absorber à des coûts compétitifs 10 à 15 % des 45 000 tonnes de primeurs marocaines transportées par la route, qui transitent par le marché Saint-Charles.
La Turquie obtient,
sous condition, le statut d’économie de marché viable
La Commission européenne a estimé hier que la Turquie pouvait être considérée comme une « économie de marché viable », à condition qu’elle poursuive sa stabilisation économique et ses réformes.
Cela signifie qu’elle est apte à faire face à la concurrence du marché à moyen terme, estime la Commission, qui cite les réformes structurelles, la privatisation, le contrôle des finances publiques et la régulation du secteur bancaire.
La Turquie a souvent calqué sa législation sur celle de l’Union européenne, mais de nombreux progrès restent à faire dans les secteurs financier, agricole et environnemental, a-t-elle ajouté.
Mise en place d’une « autoroute de la mer »
entre Port-Vendres et Tanger
Une ligne de « mer routage » devrait s’ouvrir lundi entre Tanger et Port-Vendres, en France, avec la rotation du premier navire roulier en provenance du Maroc, ont annoncé hier la Chambre de commerce et d’industrie de Perpignan et le Conseil général des Pyrénées-Orientales.
Deux rotations hebdomadaires permettront de transporter principalement des fruits et légumes venant du Maroc qui trouveront au marché Saint-Charles (Perpignan) la plate-forme logistique nécessaire à leur acheminement dans le reste de l’Europe. À terme, cette « autoroute de la mer » pourrait absorber à des coûts compétitifs 10 à 15 % des 45 000 tonnes de primeurs marocaines transportées par la route, qui transitent par le marché Saint-Charles.
La Turquie...
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