Chypre
Crash du Boeing d’Helios en Grèce : l’avion n’était pas pressurisé
le 23 octobre 2005 à 00h00
Le Boeing 737-300 de la compagnie chypriote Helios Airways qui s’est écrasé le 14 août près d’Athènes, provoquant la mort de 121 personnes, n’était pas pressurisé après le décollage. Une valve de pressurisation de l’appareil est restée ouverte, a indiqué à l’AFP un des enquêteurs, sous le couvert de l’anonymat. Au lieu de se trouver en mode automatique, cette valve était restée en mode manuel, c’est-à-dire ouverte, ce qui a eu pour conséquence de ne pas enclencher le système de pressurisation, a-t-il ajouté, nuançant une information publiée hier dans le quotidien français Le Figaro. Selon ce journal, « dès le décollage, la valve de régulation à l’arrière du fuselage est restée ouverte (...) L’équipage a placé la vanne de pressurisation en mode manuel, donc ouverte, laissant l’avion à la pression atmosphérique. » À l’inverse du journal, l’enquêteur n’a pas mis en cause l’équipage, et a indiqué que le dysfonctionnement constaté n’était sans doute pas la seule cause du drame. « Il y a eu une série de faits qui ont conduit au crash. Il semble que ce problème de valve ait été une des causes » de l’accident, a-t-il dit. « Nous touchons au but, et ce dans un temps record. Le monde entier nous demande comment cet accident est arrivé, il faut attendre les conclusions de l’enquête » avant d’accuser qui que ce soit, a-t-il dit. Il a indiqué d’autre part que l’investigation allait procéder à une reconstitution du vol en temps réel afin de répondre à « quelques petites questions » qui se posent encore.
Le Boeing 737-300 de la compagnie chypriote Helios Airways qui s’est écrasé le 14 août près d’Athènes, provoquant la mort de 121 personnes, n’était pas pressurisé après le décollage. Une valve de pressurisation de l’appareil est restée ouverte, a indiqué à l’AFP un des enquêteurs, sous le couvert de l’anonymat. Au lieu de se trouver en mode automatique, cette valve était restée en mode manuel, c’est-à-dire ouverte, ce qui a eu pour conséquence de ne pas enclencher le système de pressurisation, a-t-il ajouté, nuançant une information publiée hier dans le quotidien français Le Figaro. Selon ce journal, « dès le décollage, la valve de régulation à l’arrière du fuselage est restée ouverte (...) L’équipage a placé la vanne de pressurisation en mode manuel, donc ouverte, laissant l’avion à la...
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