Les lecteurs ont voix au chapitre

Alpha et Omega Avec la prise en charge du réseau cellulaire par deux nouvelles sociétés, c’est notre ministère des PTT qu’on appellera Omega, qui a mis fin aux deux anciennes compagnies. Et nos 600 dollars investis à l’époque en 1997, pour une «ligne fixe» se sont bel et bien évaporés. Ainsi et d’une touche magique, tous les propriétaires de téléphones portables ont vu sur leur écran ce message extraterrestre venu d’Alpha, leur donnant un délai limite pour changer leur puce. Affolés, les Libanais ont accouru, les uns attachés à leur numéro par principe, les autres car il est identique à leur numéro de voiture, ou de leur ligne à domicile. Devant la grande file d’attente, nos deux sociétés se sont rassurées qu’il n’y aura aucun protestataire et que le délai accordé pouvait bien alors être ajourné de quelques mois. Antoine SABBAGHA Les pubs de la rue Gouraud La rue Gouraud est-elle en passe de devenir une rue en or? Le jour, elle grouille de gens, elle est passante et bruyante. L’après-midi, des étrangers, flânent, sac au dos, baskets, parfois costard cravate. Le nez en l’air, appareil photographique digital ou caméra en main, la plupart architectes, ou historiens, ils admirent les façades des belles et anciennes demeures. Autrefois, fréquentée essentiellement par des têtes blanches, devenue lieu de convivialité par excellence, la rue attire tout le monde. Le soir, la rue Gouraud ne désemplit pas de noctambules. C’est là son véritable charme. On déplore toutefois que certains restaurants ne reçoivent leurs chalands qu’à midi seulement, et on regrette l’absence de discothèque, de piano-bar. Bruno SPAGNOLO Vous avez dit grands travaux? Au Liban, la réalisation des grands travaux urbains amène à se poser des questions: y a-t-il un cahier des charges? Quels sont les délais et les conséquences financières d’éventuels retards? Quelle est la définition précise des prestations et quel est le coût précis des réalisations? Prenons l’exemple de la route Zouk Mikaël-Ajaltoun et l’aménagement dans la région de Jeita. Il est désolant d’ignorer le bord et le milieu de la chaussée. Comment se fait-il que le cahier des charges ne prévoit pas le ramassage immédiat des détritus par la société qui exécute les travaux? Comment peut-on accepter un tel revêtement de la route, même durant les travaux et accepter une telle ignorance de tout respect de l’environnement? Il est temps que le pays retrouve à tous les niveaux une notion de compétence et de respect de la qualité. Le risque à long terme (si ce n’est déjà fait…) est que les personnes possédant un certain savoir-faire aillent exercer leurs talents sous d’autres cieux. Yves KERLIDOU NDLR Dans le nombreux courrier que nous recevons quotidiennement, certaines lettres comportent des passages qui seraient difficilement publiables. Pour cette raison, et aussi afin de faire paraître le plus grand nombre possible de lettres, le journal se réserve le droit de n’en reproduire que les parties les plus significatives et de modifier les propos désobligeants. En outre, chaque missive doit comporter la signature (nom et prénom) de son auteur. Les lecteurs, nous en sommes certains, le comprendront, ce dont nous les remercions par avance. Allô ! Y a-t-il quelqu’un ? Qu’allons-nous faire demain de nos portables ? C’est que, entre les multiples « explications » des uns et des autres, il n’y a plus moyen de s’y retrouver. Selon que vous soyez « Alpha » ou « MTC Touch », vous faudra-t-il aller faire la queue devant les bureaux de votre concessionnaire préféré, ignorer superbement les mises en garde ou bien-vivre dans la perpétuelle angoisse de voir votre précieux petit gadget devenir désespérément aphone ? À ce propos, s’interroge un de nos correspondants, un rien candide, où sont passés les centaines de dollars qu’inconsidérément nous payâmes un jour aux deux pionniers qui, trois fois hélas, ne sont plus de notre monde ? Quelqu’un vous répondra sans doute que depuis, vous les avez largement amortis. Bah !... Zéro de conduite On ne cessera jamais de le répéter: on conduit comme on se conduit. Et le Libanais lambda n’échappe pas à cette loi universelle. Observez-le sur les routes, au volant de sa voiture, qu’il s’agisse du dernier modèle de “bi-em”, d’un mastodonte sur quatre roues et d’une vieille guimbarde datant de l’époque héroïque de Detroit, le comportement est le même. L’ignorance des règles les plus élémentaires du code est chez nous la chose du monde la mieux partagée, qu’elle soit ou non volontaire, peu ou prou dangereuse pour les autres et pour soi-même. Voyez par exemple comment sont abordés les ponts: en rangs de quatre ou de cinq et à fond de train, quitte à provoquer des embouteillages monstres qui débouchent parfois sur des catastrophes. Parlons aussi des autoroutes – qu’on appelle chez nous des “autostrades” – et du fait qu’au lieu de désengorger la circulation, elles ne servent, au contraire, qu’à provoquer des bouchons qui s’étirent sur des centaines de mètres, voire de kilomètres. Je laisse à mes compatriotes-conducteurs le soin de compléter la liste. Elle pourrait être longue, très longue. Face à une situation qui s’aggrave de jour en jour, que faire? À long terme, entamer la formation des chauffeurs de demain dès leur plus jeune âge, soit dans les classes des cours élémentaires des écoles . À court terme, il n’y a qu’à sévir. C’est à se demander de nos jours ce qu’il est advenu de l’agent de police et de son carnet de contraventions. Alors, on ne verbalise plus? Et au nom de quoi, je vous le demande. Messieurs les responsables, attaquez-vous à la poche de nos apprentis-Schumacher, c’est là que ça fait le plus mal. Et puis, songez donc un peu : quelle meilleure façon y a-t-il de regarnir les caisses de l’État? Fawaz HABIB Les leçons de l’histoire Je ne peux m’empêcher d’établir un parallèle entre la situation que connaît actuellement le Liban et l’occupation de la France par l’Allemagne durant les années 40. Bien entendu, les mesures prises par Vichy étaient imposées par l’occupant allemand, et le peuple français fut assez intelligent pour ne pas avaler tout ce qui a été dit et écrit par les vichystes. Mais imaginez un peu la réaction de nombreux patriotes français en ce temps-là si les vichystes, dans un excès de zèle, avaient eu l’audace de faire des déclarations telles que: «Nous ne permettrons pas aux Américains de s’immiscer dans nos affaires intérieures»; ou bien : «Nous ne permettrons pas aux Américains de poignarder les Allemands dans le dos.» Fort heureusement, la France fut libérée du joug nazi. En dépit des heures noires que la France a pu connaître durant la Seconde Guerre mondiale, cela ne l’empêche nullement d’avoir des relations saines, voire même exemplaires, avec l’Allemagne d’aujourd’hui. Dr Karim S. REBEIZ L’exemple de Chypre Après une nuit agitée, tempête, tonnere, foudre, pluies diluviennes, j’ai eu la chance de me réveiller tôt comme d’habitude – 6h – avec un beau soleil qui me fit oublier les intempéries de la veille. En m’apprêtant à quitter la maison, on sonne à la porte vers 7h. Il était évident qu’à pareille heure, les visites sont rares, à moins de mauvaises nouvelles. Devant moi, un technicien s’excuse à l’avance de nous avoir dérangés et me demande de vérifier le bon fonctionnement de ma ligne téléphonique. Bizarre! Je vérifie quand même, sans poser de question et apès s’être assuré de la tonalité, le technicien s’excuse à nouveau, me souhaite une bonne journée et s’apprête à partir en compagnie de son équipe de réparation de PTT. L’histoire est la suivante, racontée par le technicien lui-même à qui j’ai demandé des explications avant son départ: durant la tempête, la foudre s’était abattue près de chez moi et ma ligne – ainsi que celles tout le voisinage – étaient tombées en panne. La première équipe de réparation du matin en a été informée. Le poteau a été remis sur pied et les câbles réparés avant le lever du jour, afin de ne pas perturber les habitants du quartier. Petite précision : cela s’est passé non loin d’ici, plus précisément à Limassol (Chypre)... Fouad A. SALHA Adressez vos commentaires par fax (01/360390), par lettre (Rubrique Courrier des lecteurs, boîte postale 2488) ou par mail : redaction@lorientlejour.com