échos du monde

CMA CGM disposera des plus gros porte-conteneurs au monde Le premier armateur français CMA CGM, présidé par le Libanais Jacques Saadé, a modifié les plans de quatre porte-conteneurs en construction aux chantiers Hyundai Heavy Industries, en Corée du Sud, pour porter leur capacité à 9 200 conteneurs et en faire les plus gros navires de ce type au monde, a-t-on appris hier auprès de l’entreprise. Ces quatre porte-conteneurs font partie d’une commande de huit navires passée en juillet 2003. Destinés au transport entre l’Asie et l’Europe, ils battront tous pavillon français. Ces navires qui seront livrés à partir de mars 2006 pourront notamment transporter vers l’Europe des téléviseurs, des ordinateurs, des fournitures de bureau, du mobilier ou encore des vêtements fabriqués en Asie. La compagnie CMA CGM doit recevoir livraison de 46 nouveaux navires d’ici à 2007. Le groupe CMA CGM prévoit pour 2004 un volume de 3,7 millions de conteneurs transportés en 2004 contre 2,8 millions en 2003. Argentine : nouveaux retards pour la restructuration de la dette Les ennuis s’accumulent pour l’Argentine qui ne devrait pas être en mesure de tourner définitivement la page du moratoire sur sa dette privée le 17 janvier comme elle l’espérait initialement. Le ministre de l’Économie Roberto Lavagna a admis hier que le processus de restructuration de la dette privée du pays allait connaître de nouveaux retards, à la suite de divers problèmes « techniques et juridiques ». M. Lavagna faisait notamment allusion à la défection de la Bank of New York, qui devait mener à bien le placement des nouveaux titres sur l’important marché américain, et au retard pris par les autorités boursières italiennes pour approuver le prospectus de l’offre. Le retrait imprévu de la Bank of New York implique de modifier une nouvelle fois le texte de l’offre soumis à la SEC, le gendarme de la Bourse américaine, dont le feu vert, espéré depuis le 15 août, se fait toujours attendre.