Brèves régionales

Emirates nie toute subvention gouvernementale La compagnie aérienne de Dubaï, Emirates, ne reçoit ni subvention, ni faveur gouvernementale, ni accès privilégié au marché pétrolier, a affirmé hier son président, Timothy Clark, lors de la 13e édition du Cannes Airlines Forum. « Il a été dit, dans plusieurs cercles, qu’Emirates ne ressentait nul besoin d’entrer dans une alliance aérienne, ni désir de réduire ses coûts, ou même de faire des bénéfices parce qu’elle était protégée et subventionnée par le gouvernement de Dubaï », a déclaré M. Clark. Le président d’Emirates répondait à des critiques formulées, un an auparavant, par le PDG d’Air France, Jean-Cyril Spinetta, lors de la précédente édition du Cannes Airline Forum. M. Spinetta s’était inquiété du développement des compagnies dites de « sixième liberté », c’est-à-dire n’ayant pas de marché domestique et générant du trafic à partir de points éloignés de leur base, comme Emirates. Il avait ajouté qu’il espérait que ces compagnies « continueraient à être gérées selon des principes d’économie de marché et non pas selon d’autres principes ». « Emirates ne reçoit pas un iota de protection aéropolitique », c’est-à-dire aucune faveur de l’Administration en charge de l’aviation civile ou des autorités aéroportuaires, a répondu M. Clark. « Emirates ne reçoit pas non plus de pétrole bon marché, ou gratuit, a-t-il poursuivi, de même qu’elle ne bénéficie pas d’une source illimitée de capitaux comme certains ont l’air de le penser. » Le gouvernement « nous a donné 10 millions de dollars (à la création de la compagnie en 1985) et nous a défendu de revenir vers lui », a-t-il précisé. Acier : contrat de 300 millions de dollars en Arabie saoudite Une filiale du groupe autrichien Voest Alpine Technologie, VA Industrieanlagebau, a annoncé hier avoir conclu un contrat de 300 millions d’euros avec le groupe saoudien Hadeed pour l’agrandissement du complexe métallurgique d’al-Jubail, en Arabie saoudite. Le projet, qui sera mené en partenariat avec l’allemand Siemens et l’américain Midrex, porte sur la construction d’ici à fin 2006 début 2007 de la plus grande unité de réduction directe au monde (1,75 million de tonnes par an) et une augmentation de capacité de 1,22 million de tonnes de l’aciérie électrique d’al-Jubail, a indiqué VA Tech.