ÉCHOS DU MONDE

Alitalia veut conserver son alliance avec Air France La compagnie aérienne italienne Alitalia veut rester alliée avec Air France et envisage de nouer un partenariat avec une compagnie aérienne en Italie, a déclaré hier son administrateur délégué, Giancarlo Cimoli. « Nous voulons rester avec Air France mais pas en bout de table. Il y a des aspects de notre accord à rediscuter », a déclaré M. Cimoli. Le groupe Air France-KLM détient 2 % du capital d’Alitalia, et le transporteur italien estime que l’accord de coopération commerciale entre les deux compagnies profite davantage au partenaire français. Un partenariat avec une compagnie en Italie « est tout à fait possible et même à très court terme », a-t-il aussi ajouté. Lufthansa ne ferme pas la porte à un rapprochement avec Swiss Dans une interview publiée hier par le journal allemand Manager Magazine, le patron de la compagnie allemande Lufthansa, Wolfgang Mayrhuber, a réaffirmé ne pas fermer la porte à un rapprochement avec la compagnie suisse en difficulté Swiss. Après l’échec de l’entrée de Swiss dans l’alliance One World de British Airways, la Star Alliance conduite par Lufthansa se présente comme une alternative pour Swiss, qui reconnaît qu’une survie à long terme ne peut se faire qu’à l’intérieur d’une grande alliance. Toutefois, Lufthansa a été échaudée par l’échec d’un projet de fusion qu’elle avait proposé à Swiss il y a un an. L’aéroport de Madrid veut devenir la porte atlantique de l’Europe L’aéroport de Madrid-Barajas, avec une part de marché de 25 % sur les vols directs entre l’Europe et l’Amérique latine, ambitionne de devenir la porte atlantique du Vieux continent à l’issue de travaux d’agrandissement qui vont doubler sa capacité d’accueil de passagers. La construction d’un nouveau terminal et de deux nouvelles pistes devrait prolonger au moins pendant 15 ans l’activité de Madrid-Barajas, qui risquait de pâtir de problèmes de saturation dans les prochaines années. « En termes de capacité, l’aéroport madrilène va devenir l’un des trois premiers d’Europe », assure José Manuel Hesse, directeur des travaux. Ce nouveau terminal, qui devrait être opérationnel en septembre 2005, permettra à l’aéroport madrilène d’accueillir 70 millions de passagers par an contre 35 millions actuellement, précise M. Hesse. Raffarin déterminé à lutter contre les « délocalisations sauvages » Dans un entretien hier au Wall Street Journal, le Premier ministre français Jean-Pierre Raffarin déclare qu’il « faut empêcher certaines entreprises de délocaliser sauvagement leurs emplois à l’étranger sur la base de considérations opportunistes et de court terme ». « Certaines entreprises se mettent à faire du chantage en menaçant de délocaliser les emplois si leurs salariés n’acceptent pas certaines conditions », déclare le Premier ministre. « Nous avons prévu dans le budget 2005 des allégements significatifs de charges sociales patronales », avec notamment des réductions d’impôts « pour les entreprises qui s’engagent à maintenir l’emploi en France ou qui s’installent dans les régions le plus en crise », ajoute-t-il. Par ailleurs, le gouvernement, sans pour autant « intervenir de façon dogmatique dans les affaires des entreprises publiques », entend « prêter une attention toute particulière » au cas où « la perte de certains secteurs impliquerait un affaiblissement considérable de l’économie française », insiste M. Raffarin.