En bref Formule 1

Brawn confiera-t-il les stratégies de course à Baldisseri ? La presse allemande se fait l’écho d’une décision de Ross Brawn, qui aurait demandé à Luca Baldisseri, ancien ingénieur de course de Michael Schumacher, de venir en renfort lors des discussions et décisions de stratégie de course à adopter. Selon le journal Bild, l’Italien serait désormais en charge de celles-ci. Le quotidien va même jusqu’à affirmer que Brawn aurait confié les pleins pouvoirs à Baldisseri, même s’il serait toujours partie prenante avec un rôle de consultant. « J’ai besoin de quelqu’un pour m’assister dans le choix des stratégies, a déclaré Brawn au tabloïd allemand. La préparation, avec tous les paramètres qu’il faut prendre en compte, est devenue bien trop complexe. » L’ingénieur britannique lâchera-t-il le rôle qui fait a réputation comme le prétend Bild, ou s’entourera-t-il simplement d’ingénieurs avisés pour minimiser le risque d’erreur ? Williams donne la meilleure preuve à Montoya L’écurie BMW Williams a apporté à Juan Pablo Montoya la meilleure preuve de sa confiance en lui confiant les premiers tours de roue de la FW26, le déverminage d’une monoplace radicale et le plaisir de monter à bord du dernier bijou sorti des cerveaux féconds des ingénieurs de Grove. Ralf Schumacher devra attendre samedi pour prendre en main la FW26, et doit ronger son frein pendant que Montoya se régale. Le plaisir de monter dans une voiture brute de fonderie, de la caresser du regard et de la déniaiser sur la piste à grand coup de pédale de gaz qui la font rugir, d’inscrire son galbe avec harmonie dans les courbes rapides avec le plus d’efficacité possible est sans pareil. Sir Frank aurait pu infliger une gifle à Montoya et lui préférer Ralf Schumacher, histoire de lui faire comprendre concrètement qu’il n’avait pas apprécié qu’il prenne ses cliques et ses claques, direction Woking. Williams est bien plus intelligent que cela et a au contraire décidé de mettre le Colombien en confiance, seul défaut tout latin dans la cuirasse du Sud-Américain qui a longtemps remâché le GP de France 2003. À l’opposé, Ralf Schumacher pourrait prendre la manœuvre comme une mise à l’index consécutive à ses tergiversations autour du renouvellement de son contrat, et à son blocus sur un ou deux points du dit contrat, restés secrets à ce jour. L’Allemand devra attendre que Montoya ait fini de donner les derniers outrages à la belle FW26 avant de venir lui faire la cour.