Les banques créancières du constructeur automobile sud-coréen Daewoo en faillite envisagent de le démanteler faute de trouver un candidat à sa reprise globale, selon les déclarations de dirigeants. Les spécialistes soulignent que les créanciers doivent maintenant changer leur fusil d’épaule en raison du désintérêt affiché par les repreneurs à la suite du retrait par Ford de sa proposition de reprise pour un montant de 6,9 milliards de dollars. Lors de la première enchère organisée en juin, deux alliances entre General Motors et Fiat d’une part et DaimlerChrysler avec Hyundai Motor Co de l’autre s’étaient portées candidates. À la suite du retrait annoncé par Ford vendredi dernier, General Motors a fait savoir que des discussions ont lieu avec Fiat tandis que DaimlerChrysler a dit ne plus être intéressé par ce second tour d’enchères.
Les banques créancières du constructeur automobile sud-coréen Daewoo en faillite envisagent de le démanteler faute de trouver un candidat à sa reprise globale, selon les déclarations de dirigeants. Les spécialistes soulignent que les créanciers doivent maintenant changer leur fusil d’épaule en raison du désintérêt affiché par les repreneurs à la suite du retrait par Ford de sa proposition de reprise pour un montant de 6,9 milliards de dollars. Lors de la première enchère organisée en juin, deux alliances entre General Motors et Fiat d’une part et DaimlerChrysler avec Hyundai Motor Co de l’autre s’étaient portées candidates. À la suite du retrait annoncé par Ford vendredi dernier, General Motors a fait savoir que des discussions ont lieu avec Fiat tandis que DaimlerChrysler a dit ne plus être intéressé par...
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