L’exécution des travaux de réhabilitation et d’agrandissement du port de Beyrouth a été confiée à la société espagnole Intercanalis et à la compagnie hollandaise PHH qui coopère avec la société libanaise appartenant à M. Abdel Rahman Hourieh. Les travaux de réhabilitation de l’infrastructure actuelle du port sont en passe d’être achevés. Il s’agit notamment de réhabiliter les quais, les réseaux téléphonique et électrique ainsi que les canalisations des égouts. Intercanalis a entrepris la construction du quai n° 15, des dépôts frigorifiques ainsi que de cinq bâtiments destinés à abriter les bureaux de l’administration du port. La compagnie espagnole a également participé aux travaux relatifs à l’agrandissement du brise-lames destiné à protéger des intempéries le bassin n° 4. La société néerlandaise PHH a entrepris, quant à elle, de construire le terminal de conteneurs, le quai n° 16 et un brise-lames ainsi qu’une voie ferrée destinée au transport des conteneurs géants. Le coût de construction du terminal de conteneurs est de l’ordre de 115 millions de dollars.
L’exécution des travaux de réhabilitation et d’agrandissement du port de Beyrouth a été confiée à la société espagnole Intercanalis et à la compagnie hollandaise PHH qui coopère avec la société libanaise appartenant à M. Abdel Rahman Hourieh. Les travaux de réhabilitation de l’infrastructure actuelle du port sont en passe d’être achevés. Il s’agit notamment de réhabiliter les quais, les réseaux téléphonique et électrique ainsi que les canalisations des égouts. Intercanalis a entrepris la construction du quai n° 15, des dépôts frigorifiques ainsi que de cinq bâtiments destinés à abriter les bureaux de l’administration du port. La compagnie espagnole a également participé aux travaux relatifs à l’agrandissement du brise-lames destiné à protéger des intempéries le bassin n° 4. La société...
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