Automobile Hyundai au bord du gouffre financier, selon son principal créancier

Hyundai, le plus grand conglomérat industriel et financier sud-coréen employant près de 100 000 personnes, est au bord du gouffre financier, a averti son principal créancier, la Korea Exchange Bank (KEB). La banque a révélé qu’il devait faire face à une forte demande de recouvrement de ses créances, qui intervient au moment ou la filiale BTP de Hyundai est sanctionné par la plus importante agence de notation du pays. Lee Yun-Soo, vice-président de la KEB a prévenu qu’il «faudra du temps à Hyundai pour mener à bien son propre sauvetage qui passera par des cessions mobilières et immobilières». Selon lui, les institutions financières non bancaires «devraient donner à Hyundai plus de temps au lieu de recouvrir leurs créances en masse. J’espère qu’elles vont adopter un comportement raisonnable car il est vrai que Hyundai pourrait se trouver dans une situation difficile si elles veulent se faire rembourser toutes en même temps», a-t-il déclaré à des journalistes. Pour la seule journée de lundi, les créances présentées à Hyundai Engineering and Construction Co. se sont élevées à 130 milliards de won, soit 116 millions de dollars. Le groupe Hyundai a dû lever 100 milliards de won en catastrophe et la KEB a été dans l’obligation, à elle seule, de reporter les échéances pour quelque 16 milliards de won de prêts et effets commerciaux. La KEB a demandé au groupe Hyundai d’accélérer la restructuration de l’entreprise en particulier de se séparer de ses filiales non essentielles et la remise en ordre de sa division financière en difficulté, a précisé M. Lee. Toutefois il a reconnu que la filiale du bâtiment aurait des difficultés à faire face à l’échéance de quelque 100 milliards de won de dettes arrivant à échéance à la fin de ce mois. Le plan du groupe Hyundai, communiqué à la KEB, prévoit la levée de 880 milliards de won (791 millions de dollars) en liquidités par cessions d’actifs immobiliers ou autres qui viendra s’ajouter à celle de 600 milliards de won déjà prévue, a ajouté le banquier. Le ministre de l’Économie et des Finances Lee Hun-Jay est intervenu lui aussi pour calmer les angoisses du marché au sujet de Hyundai. «Il n’y a aucun signe montrant que la situation du cash-flow du groupe Hyundai est mauvaise au contraire elle s’améliore», a-t-il déclaré. Le ministre a exclu l’éventualité pour Hyundai Engineering and Construction d’être placé à titre probatoire sous un régime d’assistance par ses créanciers ou par décision du tribunal. En outre la principale agence de notation sud-coréenne Korea Management and Credit Ratings Corp. a décidé lundi de sanctionner la filiale BTP de Hyundai ainsi que sa filiale Korea Industrial Development Co. en ramenant leur note de BB+ à celle des sociétés spéculatives (BBB). Elle a également rétrogradé les autres filiales du groupe. Hyundai a qualifié cette décision d’injuste. «Nous n’avons aucune difficulté avec notre cash-flow», a déclaré, Kim Yun-Kyu, président de Hyundai Engineering and Construction.