La mort au bout de l'immigration

Les immigrants clandestins aspirant à une vie meilleure n’hésitent pas à voyager dans des conditions dangereuses, au risque de mettre leur vie en péril, comme cela a été le cas pour les 58 personnes découvertes mortes hier dans un camion stationné sur le port de Douvres (sud de l’Angleterre). Ces dernières années, de nombreux drames tels que des accidents de la route, des collisions ou des naufrages en mer ont été recensés. Une liste exhaustive est néanmoins impossible à dresser, ces accidents n’étant pas toujours connus ou révélés des semaines après qu’ils se sont produits, par les familles des disparus qui n’ont plus de nouvelles. En Italie, le 4 mai dernier, 13 immigrés clandestins albanais sont morts noyés après la collision du bateau qui les transportait et d’une vedette de la police. L’année 1999 serait la plus meurtrière pour les immigrés clandestins, selon l’agence de presse italienne Ansa, avec plus de 170 personnes qui ont péri au cours de naufrages dans la mer Adriatique. La plus importante tragédie aurait eu lieu entre le 15 et le 16 août 1999 lorsqu’un naufrage, aux larges des côtes monténégrines, d’un bateau transportant des Tziganes aurait fait plus de 100 morts, selon des témoins. Un autre drame aurait eu lieu dans la nuit du 30 au 31 décembre lorsqu’un canot transportant 59 personnes aurait fait naufrage dans l’Adriatique, dans le canal d’Otrante, le bras de mer qui sépare l’Italie de l’Albanie. En 1997, 90 personnes avaient trouvé la mort dont 86 le 28 mars dans le naufrage d’un navire albanais. L’année précédente, en 1996, dans la nuit du 24 au 25 décembre, plus de 280 Sri Lankais, Indiens et Pakistanais seraient morts noyés lors du naufrage d’un bateau maltais. La Grèce constitue pour nombre d’immigrés clandestins la fin d’un rêve d’une meilleure vie. En décembre dernier, un immigré clandestin kurde d’Irak a été découvert mort asphyxié dans un camion citerne grec à bord d’un ferry grec se rendant de Patras (ouest) à Ancône (Italie). Il s’y était caché avec 26 compagnons. Quatorze clandestins kurdes irakiens cachés dans un camion avaient péri le 1er novembre 1999 dans un incendie de cale survenu à bord d’un ferry qui se rendait de Patras à Ancône. Au total, 46 clandestins sont morts en 1999 victimes notamment de mines ou de froid et d’épuisement au passage des frontières bulgare et turque, ainsi que d’accidents de la route pendant leur convoiement en camion en Grèce. Il y a eu 22 nouvelles victimes de janvier à mars 2000. En Allemagne, sept clandestins avaient trouvé la mort le 30 juillet 1998 dans une camionnette, le chauffeur ayant tenté d’échapper à un contrôle de police et perdu le contrôle du véhicule à l’issue d’une course-poursuite. La camionnette transportait 27 Albanais du Kosovo, et onze d’entre eux avaient été grièvement blessés. Par ailleurs, la police bavaroise avait libéré 75 Kosovars entassés dans une camionnette, presque sans aération, dans le Palatinat, en octobre 1998. Dix-neuf avaient dû être hospitalisés. En août 1998, la police avait découvert 33 clandestins enfermés dans une camionnette d’une surface de 8m. Ils avaient roulé pendant plusieurs jours dans des conditions d’hygiène catastrophiques. Dix-huit Sri Lankais, qui tentaient d’entrer illégalement en Allemagne, ont été retrouvés mi-juillet 1995 morts asphyxiés dans un camion à l’arrêt sur une aire de stationnement de Gyoer (ouest de la Hongrie). Le camion, immatriculé en Bulgarie et venant de Roumanie, était scellé et sans aération et ses occupants n’avaient ni mangé ni bu depuis trois jours, selon quelques survivants. En Espagne, plus de 200 immigrants sans papiers ont péri en mer de janvier à mai en tentant de gagner les côtes espagnoles, selon des estimations de l’Association prodroits de l’homme d’Andalousie (APDHA).