Un plan global en trois volets (photo)

M. Élie Hélou, coordinateur des projets au CDR, nous fait un aveu de taille, mais dont on s’en doutait un peu : le tracé des routes et des trottoirs au Liban est dans sa conception même, et dès l’origine, défectueux. «À l’époque, dit-il, et jusqu’à très récemment, il n’existait pas encore de normes et les constructions se faisaient anarchiquement». Toutefois, Libnor, (Liban normes), une institution publique chargée de définir les critères et normes de constructions, a déjà mis en place, depuis peu, les réglementations et normes adéquates. «En attendant que ce projet soit entériné par le Conseil des ministres, nous nous sommes fondés jusque-là, pour ce qui concerne nos projets, sur les normes américaines qui ne sont pas très loin d’ailleurs des normes internationales», souligne M. Hélou. Le représentant du CDR a vite fait de rappeler cependant que le CDR envisage un plan global de la circulation comprenant trois volets : le premier concerne la standardisation des routes. Le second, un projet d’installation de feux de signalisation, qui ne sont qu’au nombre de 220 en tout, pour tout le Liban. Enfin, le dernier volet comprendra des parkings payants, ce qui devrait décongestionner la capitale et ses alentours. Le projet est promis pour l’an 2001. Selon des statistiques effectuées par le CDR, ce sont deux millions de voitures qui circulent au Liban tous les jours, dont seulement 180 000 sont assurées.