L’AIB dans sa nouvelle mouture a coûté plus de 600 millions de dollars. À chaque retour, un avion subit 3 heures de vérifications. Au bout de 1 000 à 1 500 heures de vol, le moteur d’un avion est entièrement remplacé. Il faut compter 150 à 200 employés pour un avion en activité. Une seule piste est largement suffisante même pour un grand aéroport : il suffit de 3 à 5 minutes pour un atterrissage ou un décollage. L’AIB a accueilli, en 1999, 2,26 millions de passagers. Il est prévu, dans une première phase, pour une capacité d’accueil de 6 millions.
L’AIB dans sa nouvelle mouture a coûté plus de 600 millions de dollars. À chaque retour, un avion subit 3 heures de vérifications. Au bout de 1 000 à 1 500 heures de vol, le moteur d’un avion est entièrement remplacé. Il faut compter 150 à 200 employés pour un avion en activité. Une seule piste est largement suffisante même pour un grand aéroport : il suffit de 3 à 5 minutes pour un atterrissage ou un décollage. L’AIB a accueilli, en 1999, 2,26 millions de passagers. Il est prévu, dans une première phase, pour une capacité d’accueil de 6 millions.
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