Alors que les 24 skippers engagés dans le Vendée Globe 2000 s’activent aux derniers préparatifs avant le coup de canon, aujourd’hui à 16h11, de ce tour du monde en solitaire sans escale ni assistance, le Français Yves Parlier a soulevé hier une polémique. Le skipper d’Aquitaine Innovations a soumis hier matin aux autres concurrents un texte concernant un détail du règlement qu’il aimerait clarifier. Le routage est interdit sur le Vendée Globe. C’est aux skippers d’analyser les informations météo qu’ils reçoivent afin de prendre les décisions tactiques et stratégiques sur leur choix de route. Les concurrents signent une déclaration sur l’honneur étant donné que l’accès au téléphone satellite et à Internet empêche les organisateurs de contrôler qu’il n’y a pas de triche. Pour recevoir les informations météo, les navigateurs ont accès aux services payants de quatre fournisseurs mandatés par l’organisateur du Vendée Globe, à savoir Météo France, Météo Consult, Windsat et Commander Weather. «Certains fournisseurs envoient des fichiers météo bruts et d’autres des fichiers retravaillés. Personnellement, j’estime que l’on devrait interdire les fichiers retravaillés, mais je demande surtout que cela soit précisé dans le règlement, ce qui n’est pas le cas, contrairement à ce qui avait été convenu avec Philippe Jeantot lors d’une reunion à Plymouth (G-B) en juin dernier», a déclaré Yves Parlier. Pas de nouvel avenant Le skipper arcachonais a reçu pour l’instant six réponses positives de concurrents se ralliant à sa cause et une réponse négative. «J’ai l’intention de faire encore le tour du ponton pour recevoir d’autres réponses», a ajouté Parlier. La jeune Britannique Ellen McArthur partage l’avis d’Yves Parlier : «Je pense en effet qu’il faudrait interdire les fichiers retravaillés», a commenté la navigatrice. De son côté, le comité de course ne veut pas en entendre parler. «Il n’y aura pas de nouvel avenant», a insisté Sylvie Viant, vice-présidente du comité de course. La même polémique était apparue il y a quatre ans lors de l’édition précédente du Vendée Globe. «C’est pour cela que nous en avons discuté lors de la réunion entre les coureurs et l’organisation et je constate que la décision retenue n’a pas été respectée», a encore dit Parlier. «J’avais suggéré à l’organisation de préciser ce point au niveau du règlement. À partir du moment où il y a intervention sur un fichier de la part du fournisseur et je sais que c’est ce que fait Météo Consult, on peut tout supposer», a commenté Richard Silvani de Météo France. La concurrence a réagi également. «Tout fichier météo doit être retravaillé. Ce qui ne veut pas dire qu’il s’agit de routage qui consiste en conseil de route. Notre rôle est de valider une information météo avant de l’envoyer à nos clients. Que cela les favorise ensuite dans leur choix de route, tant mieux c’est le but», a déclaré Éric Mas de Météo Consult. «Il ne faut pas oublier que ce sont des services que l’on achète et que cela favorise les gros budgets», a encore précisé Yves Parlier. Ce problème soulevé par le skipper d’Aquitaine Innovations a peu de chance d’être résolu avant le départ de la course qui sera donné aujourd’hui à 16h11.
Alors que les 24 skippers engagés dans le Vendée Globe 2000 s’activent aux derniers préparatifs avant le coup de canon, aujourd’hui à 16h11, de ce tour du monde en solitaire sans escale ni assistance, le Français Yves Parlier a soulevé hier une polémique. Le skipper d’Aquitaine Innovations a soumis hier matin aux autres concurrents un texte concernant un détail du règlement qu’il aimerait clarifier. Le routage est interdit sur le Vendée Globe. C’est aux skippers d’analyser les informations météo qu’ils reçoivent afin de prendre les décisions tactiques et stratégiques sur leur choix de route. Les concurrents signent une déclaration sur l’honneur étant donné que l’accès au téléphone satellite et à Internet empêche les organisateurs de contrôler qu’il n’y a pas de triche. Pour recevoir les...
