AÉRONAUTIQUE - L’avion quasi supersonique - de Boeing suscite un accueil réservé

Boeing va lancer d’ici à la fin de la décennie un avion commercial capable d’emmener un peu moins de 300 passagers à vitesse proche de celle du son lui permettant de gagner jusqu’à deux heures sur un vol transatlantique. Mais les experts aéronautiques européens se sont montrés réservés sur ce projet, qui risque à leurs yeux de ne pas trouver un marché suffisant auprès des compagnies aériennes. En gelant son projet d’avion concurrent à la citadelle volante A380, le constructeur aéronautique américain laisse en revanche le champ libre à Airbus sur le marché des avions géants. Le premier groupe aéronautique mondial a souligné, jeudi, qu’il n’abandonnait pas pour autant ses projets d’une version plus grosse de son actuel gros porteur traditionnel 747, appelée 747X, même si ce projet est mis en veilleuse. Ce superjumbo ne sera développé que si les compagnies aériennes clientes le demandaient. Signe du changement de priorité, c’est Walt Gillette, actuellement chargé des études du 747X, qui dirigera le projet de nouvel avion. Le 747X devait répondre à l’Airbus A380, en phase d’industrialisation, qui sera capable de transporter plus de 800 passagers en version charter pour environ 550 pour les versions allongées actuelles du 747.