L’ambition des importateurs libanais de voitures est de faire de Beyrouth un centre régional pour le marché. «Nous avons tous invité des représentants des marques que nous vendons afin de leur montrer le professionnalisme des Libanais», explique Georges Tabet. L’enjeu est d’amener les constructeurs à investir eux-mêmes dans le salon, en y exposant notamment les voitures concept et autres prototypes des années à venir. Pour l’instant, ce sont les concessionnaires qui assument eux-mêmes les frais (un minimum de 30 000 dollars par stand) et s’occupent de la présentation des modèles. Un salon constructeur serait de nature à attirer des visiteurs de la région entière et la création d’un salon d’exposition pour l’occasion n’est pas exclue car le Forum de Beyrouth, la surface la plus grande pour l’instant, n’est pas suffisamment grand pour un projet de cette envergure.
L’ambition des importateurs libanais de voitures est de faire de Beyrouth un centre régional pour le marché. «Nous avons tous invité des représentants des marques que nous vendons afin de leur montrer le professionnalisme des Libanais», explique Georges Tabet. L’enjeu est d’amener les constructeurs à investir eux-mêmes dans le salon, en y exposant notamment les voitures concept et autres prototypes des années à venir. Pour l’instant, ce sont les concessionnaires qui assument eux-mêmes les frais (un minimum de 30 000 dollars par stand) et s’occupent de la présentation des modèles. Un salon constructeur serait de nature à attirer des visiteurs de la région entière et la création d’un salon d’exposition pour l’occasion n’est pas exclue car le Forum de Beyrouth, la surface la plus grande pour l’instant,...
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