Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ce ne sont pas les solutions techniques ultra-sophistiquées qui donnent un avantage aux écuries de pointe... mais la planche en bois qui se trouve sous les F1 ! Du moins c’est ce que laisse entendre la rumeur qui court au sein des écuries disposant de budgets moins importants. Les critiques se portent sur l’utilisation de matériels dernière génération – donc très cher – qui seraient introduits dans la planche de bois qui se trouve sous les monoplaces. Il est bon de rappeler que cette planche est uniquement destinée à contrôler la hauteur de caisse minimale des F1. Mais il se dit que certaines écuries auraient introduit du métal dans cette planche afin d’abaisser le centre de gravité des voitures et donc d’améliorer la tenue de route de ces dernières.
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, ce ne sont pas les solutions techniques ultra-sophistiquées qui donnent un avantage aux écuries de pointe... mais la planche en bois qui se trouve sous les F1 ! Du moins c’est ce que laisse entendre la rumeur qui court au sein des écuries disposant de budgets moins importants. Les critiques se portent sur l’utilisation de matériels dernière génération – donc très cher – qui seraient introduits dans la planche de bois qui se trouve sous les monoplaces. Il est bon de rappeler que cette planche est uniquement destinée à contrôler la hauteur de caisse minimale des F1. Mais il se dit que certaines écuries auraient introduit du métal dans cette planche afin d’abaisser le centre de gravité des voitures et donc d’améliorer la tenue de route de ces dernières.
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