Même si l’euro n’arrivera dans la poche des particuliers qu’à partir du 1er janvier 2002, les onze pays européens membres de la zone euro ont déjà commencé à produire les quelque 50 milliards de pièces qui devront être disponibles à la date fatidique. L’opération est gigantesque. Il s’agit de frapper puis de stocker à l’abri des regards, et surtout des faux monnayeurs, cette gigantesque masse d’argent. À elles seules, les pièces émises pèseront au total 220 000 tonnes, soit l’équivalent de 20 000 chargements de camions. Le travail sur les pièces a débuté dès 1990, et ce ne fut pas un long fleuve tranquille. Les premiers euros produits en France ont dû être fondus car elles n’étaient pas reconnaissables par les aveugles. Même chose en Allemagne, où les étoiles de l’Europe avaient été mal dessinées. En outre, un hologramme destiné à éviter la contrefaçon sur les billets s’est «égaré» un temps entre les deux pays.
Même si l’euro n’arrivera dans la poche des particuliers qu’à partir du 1er janvier 2002, les onze pays européens membres de la zone euro ont déjà commencé à produire les quelque 50 milliards de pièces qui devront être disponibles à la date fatidique. L’opération est gigantesque. Il s’agit de frapper puis de stocker à l’abri des regards, et surtout des faux monnayeurs, cette gigantesque masse d’argent. À elles seules, les pièces émises pèseront au total 220 000 tonnes, soit l’équivalent de 20 000 chargements de camions. Le travail sur les pièces a débuté dès 1990, et ce ne fut pas un long fleuve tranquille. Les premiers euros produits en France ont dû être fondus car elles n’étaient pas reconnaissables par les aveugles. Même chose en Allemagne, où les étoiles de l’Europe avaient été mal...
À Verdun, un « sommet spirituel » pour préserver l’unité nationale... et donner un coup de pouce au pouvoir