La première de deux nouvelles pistes prévues à l’aéroport de Paris-Charles De Gaulle, sera mise en service aujourd’hui, marquant le début d’un agrandissement très contesté par les riverains. Dans un premier temps, cette piste sera utilisée en remplacement de l’une des deux pistes existantes, qui devra être fermée jusqu’au printemps pour permettre la suite des travaux, a précisé mercredi Aéroports de Paris (ADP), la société publique qui exploite les aéroports parisiens. À terme, après l’ouverture au trafic de la quatrième piste prévue début 2001, l’aéroport Charles De Gaulle aura la capacité d’accueillir 55 millions de passagers, contre 35 millions en 1997. Les travaux – deux nouvelles pistes et allongement des deux pistes existantes – représentent un investissement de 1,5 milliard de francs (environ 270 millions de dollars), et devraient porter la capacité de l’aéroport de 110 à 120 créneaux par heure, au lieu de 82 actuellement, a précisé Aéroports de Paris. Cette augmentation inquiète les riverains et, devant l’ampleur de leurs protestations, le projet d’agrandissement a même été gelé plusieurs mois en 1997 par le ministre des Transports. Il n’a été autorisé, en septembre 1997, qu’après consultations avec les associations représentant quelque 500.000 riverains. Celles-ci ont obtenu l’abandon d’un projet de cinquième piste, qui était prévue dans les plans originaux de l’aéroport dans les années 1960, des mesures plus contraignantes pour les compagnies aériennes afin de limiter les nuisances, des sanctions plus sévères pour les compagnies trop bruyantes, la création d’une autorité indépendante pour contrôler le niveau de bruit, ainsi que des promesses d’emplois réservées aux habitants des départements limitrophes. Théoriquement, les nouvelles mesures devraient permettre de maintenir «le niveau des nuisances à ce qu’il était en 1997», a affirmé le mois dernier le ministre de l’Équipement et des Transports, Jean-Claude Gayssot, en visitant le chantier.
La première de deux nouvelles pistes prévues à l’aéroport de Paris-Charles De Gaulle, sera mise en service aujourd’hui, marquant le début d’un agrandissement très contesté par les riverains. Dans un premier temps, cette piste sera utilisée en remplacement de l’une des deux pistes existantes, qui devra être fermée jusqu’au printemps pour permettre la suite des travaux, a précisé mercredi Aéroports de Paris (ADP), la société publique qui exploite les aéroports parisiens. À terme, après l’ouverture au trafic de la quatrième piste prévue début 2001, l’aéroport Charles De Gaulle aura la capacité d’accueillir 55 millions de passagers, contre 35 millions en 1997. Les travaux – deux nouvelles pistes et allongement des deux pistes existantes – représentent un investissement de 1,5 milliard de francs...
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