L’organisation du Grand Prix de France de Formule 1, le 28 juin sur le circuit de Nevers/Magny-Cours (Nièvre), est lancée. Mais, avant même que la Fédération internationale automobile (FIA) ne donne son feu vert, mercredi, les organisateurs avaient déjà reçu 18.000 demandes de réservation pour la manche française du Championnat du monde de la discipline. «Cela fait plusieurs semaines que l’équipe est déjà opérationnelle», a révélé Roland Hodel, président du circuit de Nevers/Magny-Cours, jeudi à Paris. Pour ce dernier en effet, tous les contacts établis depuis plusieurs semaines ne laissaient aucun doute sur la décision du Conseil mondial de la FIA quant à l’issue favorable pour le Grand Prix de France. «Nous devons remercier Jacques Régis, président de la Fédération française (FFSA), le ministre de la Jeunesse et des Sports, Marie-George Buffet, Matignon, Max Mosley et Bernie Ecclestone. Chacun avait la volonté que le Grand Prix de France puisse avoir lieu», déclare M. Hodel. Le Grand Prix de France de F1 est en effet une image forte sur laquelle le circuit nivernais et la région de la Nièvre veulent s’appuyer pour créer une dynamique. «Le circuit de Nevers/Magny-Cours ne se résumera pas au Grand Prix de France. Cette épreuve doit servir d’image pour développer des activités commerciales tout au long de l’année», insiste Roland Hodel. D’association, le circuit est en effet devenu une société anonyme à vocation commerciale. De ce fait, rien ne sera laissé au hasard pour que le Grand Prix de France soit une réussite populaire. La FFSA, son président Jacques Régis en tête, le circuit de Magny-Cours et Marcel Charmant, sénateur et président du Conseil de surveillance du tracé nivernais, sont décidés à tout mettre en œuvre pour la réussite de l’organisation du Grand Prix de France. En dépit de la concurrence du Mondial de football. «La tarification est inchangée par rapport à l’an passé, nous faisons des tarifs promotionnels pour ceux qui réservent avant le 27 mars», avance Roland Hodel. Et le Mondial devrait constituer un plus plutôt qu’un moins pour le Grand Prix de France. «La Coupe du monde devrait nous apporter une clientèle étrangère sur laquelle nous ne pouvons pas nous appuyer habituellement», reconnaît M. Hodel. L’écurie Ferrari posera réclamation contre le «système de freinage directionnel» utilisé par les McLaren-Mercedes, lors du Grand Prix du Brésil, deuxième épreuve du Championnat du monde de Formule 1, la semaine prochaine à Sao Paulo. La Scuderia a confirmé son intention de soulever une bonne fois pour toutes le problème de la légalité d’un tel «artifice technique». «La Fédération internationale automobile (FIA) a sollicité Ferrari afin que nous portions réclamation, nous le ferons au Brésil, a confirmé Claudio Berro, porte-parole de l’écurie italienne, vendredi matin dans un entretien téléphonique. Nous allons demander officiellement si ce système est légal ou non». Ferrari effectuera certainement sa démarche dès le samedi après la séance d’essais qualificatifs. Pour l’équipe italienne, pour son directeur sportif, Jean Todt, comme pour beaucoup de techniciens de la F1, le système de freinage des McLaren-Mercedes, la troisième pédale des monoplaces anglo-allemandes, masque bien un «système de quatre roues directrices», donc une aide au pilotage interdite par les règlements de la FIA. A la suite de la décision de réintégrer le Grand Prix de France, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) a publié jeudi le nouveau calendrier du championnat du monde 1998. L’absence du Grand Prix du Portugal n’ayant pas été palliée, il compte seize épreuves, y compris le Grand Prix d’Australie déjà disputé. 8 mars: Grand Prix d’Australie (Albert Park) 29 mars: Grand Prix du Brésil (Interlagos) 12 avril: Grand Prix d’Argentine (Buenos Aires) 26 avril: Grand Prix de Saint-Marin (Imola) 10 mai: Grand Prix d’Espagne (Barcelone) 24 mai: Grand Prix de Monaco 7 juin: Grand Prix du Canada (Montréal) 28 juin: Grand Prix de France (Magny-Cours) 12 juillet: Grand Prix de Grande-Bretagne (Silverstone) 26 juillet: Grand Prix d’Autriche (A1-Ring) 2 août: Grand Prix d’Allemagne (Hockenheim) 16 août: Grand Prix de Hongrie (Hungaroring) 30 août: Grand Prix de Belgique (Spa-Francorchamps) 13 septembre: Grand Prix d’Italie (Monza) 27 septembre: Grand Prix du Luxembourg (Nürburgring) 1er novembre: Grand Prix du Japon (Suzuka).
L’organisation du Grand Prix de France de Formule 1, le 28 juin sur le circuit de Nevers/Magny-Cours (Nièvre), est lancée. Mais, avant même que la Fédération internationale automobile (FIA) ne donne son feu vert, mercredi, les organisateurs avaient déjà reçu 18.000 demandes de réservation pour la manche française du Championnat du monde de la discipline. «Cela fait plusieurs semaines que l’équipe est déjà opérationnelle», a révélé Roland Hodel, président du circuit de Nevers/Magny-Cours, jeudi à Paris. Pour ce dernier en effet, tous les contacts établis depuis plusieurs semaines ne laissaient aucun doute sur la décision du Conseil mondial de la FIA quant à l’issue favorable pour le Grand Prix de France. «Nous devons remercier Jacques Régis, président de la Fédération française (FFSA), le ministre de...
