Histoire de ponts

En mars 1997, le Conseil du développement et de la reconstruction (CDR) charge l’entreprise Elka d’édifier un pont qui traverse la place d’Antélias. Le conseil municipal proteste. Les habitants forment un comité, signent des pétitions, présentent des plans de rechange… en vain. Le CDR soulignait, quand le projet avait été entamé, que le pont «est le seul moyen de résoudre le problème de l’embouteillage à Antélias». En octobre dernier, un responsable du CDR avait indiqué à L’Orient-Le Jour : «Les travaux ont été entamés sans qu’aucun appel d’offre n’ait été organisé; l’entreprise Elka a été choisie sans adjudication car son siège se trouve à proximité du chantier. Elle est en charge du projet d’autoroute de Nahr el-Kalb». «Cette mesure permet de réduire considérablement le coût de l’opération», avait noté le CDR, en soulignant qu’un «appel d’offre aurait retardé, de trois à six mois, ce projet vital». Notons également que ce pont était prévu depuis 1984, sous le mandat d’Amine Gemayel. «Il n’a pas été exécuté il y a une douzaine d’années car les habitants avaient contesté le projet», avait déclaré à L’Orient-Le Jour M. Sami Khazen, ancien président du conseil municipal.