On a frôlé la catastrophe hier à la Middle East Airlines (MEA), comme si les ennuis juridiques de la compagnie nationale ne suffisaient pas. De fortes secousses ont, en effet, sérieusement déstabilisé un Airbus A-3110 faisant 17 blessés légers à bord de l’avion en provenance de Djeddah en Arabie Séoudite qui a atterri normalement à l’aéroport de Beyrouth.
Ces turbulences subites sont intervenues à 5h45 alors que l’appareil, avec 136 personnes à bord (dont 11 membres d’équipage), survolait la chaîne de montagnes des cèdres au Liban-Nord à 29.000 pieds d’altitude. L’avion, pris dans un trou d’air, a brusquement perdu de l’altitude et a pris de la vitesse atteignant le seuil critique appelé «Maximum Velocity Operation». Le commandant de bord, le capitaine Adnane Ghandour, aidé par le copilote Elie Racy, a rapidement réagi en redressant le nez de l’appareil, ce qui lui a permis de reprendre de l’altitude avant de réduire la vitesse. L’incident n’a duré que cinq secondes. Mais la violence de la secousse a été telle que 17 personnes ont été blessées dont 4 membres d’équipage. De plus des dégâts ont été signalés à l’arrière de l’avion. Le reste du voyage s’est déroulé normalement.
Neuf des blessés, légèrement atteints, ont été transportés dès l’atterrissage à l’hôpital américain de Beyrouth. Sept d’entre eux ont pu rentrer chez eux. Un autre, Joseph Touma, souffrant d’une fracture à la cheville, a subi une opération. Une jeune femme de nationalité malaisienne a également reçu les soins nécessaires.
Les données enregistrées par l’ordinateur de bord seront envoyées à Paris pour une analyse détaillée des raisons de l’accident.
Le PDG p.i. de la MEA, M. Khattar Hadathi, a déclaré que c’est la première fois que ce genre d’accident survient dans la région du Proche-Orient, rappelant dans ce cadre un cas similaire qui s’est produit au Japon l’année dernière mais qui a fait un plus grand nombre de blessés et de dégâts.
M. Hadathi a souligné à cette occasion que les pilotes de la MEA sont parmi les plus qualifiés du monde et que le niveau de la maintenance des appareils est très bon.
Ces turbulences subites sont intervenues à 5h45 alors que l’appareil, avec 136 personnes à bord (dont 11 membres d’équipage), survolait la chaîne de montagnes des cèdres au Liban-Nord à 29.000 pieds d’altitude. L’avion, pris dans un trou d’air, a brusquement perdu de l’altitude et a pris de la vitesse atteignant le seuil critique appelé «Maximum Velocity Operation». Le commandant de bord, le capitaine Adnane Ghandour, aidé par le copilote Elie Racy, a rapidement réagi en redressant le nez de l’appareil, ce qui lui a permis de reprendre de l’altitude avant de réduire la vitesse. L’incident n’a duré que cinq secondes. Mais la violence de la secousse a été telle que 17 personnes ont été blessées dont 4 membres d’équipage. De plus des dégâts ont été signalés à l’arrière de l’avion. Le reste du voyage s’est déroulé normalement.
Neuf des blessés, légèrement atteints, ont été transportés dès l’atterrissage à l’hôpital américain de Beyrouth. Sept d’entre eux ont pu rentrer chez eux. Un autre, Joseph Touma, souffrant d’une fracture à la cheville, a subi une opération. Une jeune femme de nationalité malaisienne a également reçu les soins nécessaires.
Les données enregistrées par l’ordinateur de bord seront envoyées à Paris pour une analyse détaillée des raisons de l’accident.
Le PDG p.i. de la MEA, M. Khattar Hadathi, a déclaré que c’est la première fois que ce genre d’accident survient dans la région du Proche-Orient, rappelant dans ce cadre un cas similaire qui s’est produit au Japon l’année dernière mais qui a fait un plus grand nombre de blessés et de dégâts.
M. Hadathi a souligné à cette occasion que les pilotes de la MEA sont parmi les plus qualifiés du monde et que le niveau de la maintenance des appareils est très bon.
On a frôlé la catastrophe hier à la Middle East Airlines (MEA), comme si les ennuis juridiques de la compagnie nationale ne suffisaient pas. De fortes secousses ont, en effet, sérieusement déstabilisé un Airbus A-3110 faisant 17 blessés légers à bord de l’avion en provenance de Djeddah en Arabie Séoudite qui a atterri normalement à l’aéroport de Beyrouth.Ces turbulences...
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