Le ministre égyptien des Transports Souleimane Metoualli et «Interinfra consortium» ont signé un contrat d’environ 100 millions de dollars pour le dernier tronçon de la nouvelle ligne de métro du Caire, a-t-on appris auprès du groupement français.
Ce tronçon reliera l’Université du Caire (ouest du Caire) à la fin de la banlieue-ouest de Guizeh (Sud-Ouest du Caire). Le métro y circulera au niveau du sol ou en viaduc en octobre ou novembre de l’an 2000. Quatre stations sont prévues dont une aérienne au-dessus de l’actuelle gare ferroviaire de «Guizeh station» (Sud-Ouest).
Quand elle sera complètement achevée, la nouvelle ligne, dite ligne 2, reliera sur 18 km dont 12 en souterrain le quartier nord de Choubra au Sud-Ouest de Guizeh via le centre-ville et en traversant le Nil au niveau du sud de l’île de Zamalek.
Le passage du métro sous le Nil, dont les premiers travaux de forage ont commencé, s’effectuera sur environ 600 mètres. Ce sera la première fois qu’un souterrain permettra de passer sous le fleuve.
La ligne 2 va coûter au total près de 1,3 milliard de dollars au gouvernement égyptien qui le finance entièrement, soit beaucoup plus que la ligne 1 Nord-Sud el-Marg-Helwan, longue de 45 km mais très peu en souterrain.
Quelque 2 millions de passagers devraient emprunter quotidiennement le métro quand la ligne 2 sera achevée.
Des études de conception sont actuellement menées, notamment par le groupe para-public d’ingénierie français Systra pour la construction, après l’an 2000, d’une éventuelle ligne 3 Est-Ouest, reliant le quartier populaire d’Imbada (Nord-Ouest) au quartier de Abbassiya (Nord-Est) en passant par le fameux quartier des mosquées d’al-Azhar.
Le métro du Caire est l’un des deux grands projets français en Egypte, avec l’hôpital Qasr al-Aïni.
Un groupement comprenant notamment les grands groupes français de construction (Générale des Eaux, Lyonnaise des Eaux, Bouygues, Spie Batignolles, Eiffage), et piloté par la société Interinfra, assure la construction et la maintenance de l’ouvrage.
Le courant électronique, la signalisation et les télécommunications sont assurés par le groupe français Alcatel-Alsthom. (AFP)
Ce tronçon reliera l’Université du Caire (ouest du Caire) à la fin de la banlieue-ouest de Guizeh (Sud-Ouest du Caire). Le métro y circulera au niveau du sol ou en viaduc en octobre ou novembre de l’an 2000. Quatre stations sont prévues dont une aérienne au-dessus de l’actuelle gare ferroviaire de «Guizeh station» (Sud-Ouest).
Quand elle sera complètement achevée, la nouvelle ligne, dite ligne 2, reliera sur 18 km dont 12 en souterrain le quartier nord de Choubra au Sud-Ouest de Guizeh via le centre-ville et en traversant le Nil au niveau du sud de l’île de Zamalek.
Le passage du métro sous le Nil, dont les premiers travaux de forage ont commencé, s’effectuera sur environ 600 mètres. Ce sera la première fois qu’un souterrain permettra de passer sous le fleuve.
La ligne 2 va coûter au total près de 1,3 milliard de dollars au gouvernement égyptien qui le finance entièrement, soit beaucoup plus que la ligne 1 Nord-Sud el-Marg-Helwan, longue de 45 km mais très peu en souterrain.
Quelque 2 millions de passagers devraient emprunter quotidiennement le métro quand la ligne 2 sera achevée.
Des études de conception sont actuellement menées, notamment par le groupe para-public d’ingénierie français Systra pour la construction, après l’an 2000, d’une éventuelle ligne 3 Est-Ouest, reliant le quartier populaire d’Imbada (Nord-Ouest) au quartier de Abbassiya (Nord-Est) en passant par le fameux quartier des mosquées d’al-Azhar.
Le métro du Caire est l’un des deux grands projets français en Egypte, avec l’hôpital Qasr al-Aïni.
Un groupement comprenant notamment les grands groupes français de construction (Générale des Eaux, Lyonnaise des Eaux, Bouygues, Spie Batignolles, Eiffage), et piloté par la société Interinfra, assure la construction et la maintenance de l’ouvrage.
Le courant électronique, la signalisation et les télécommunications sont assurés par le groupe français Alcatel-Alsthom. (AFP)
Le ministre égyptien des Transports Souleimane Metoualli et «Interinfra consortium» ont signé un contrat d’environ 100 millions de dollars pour le dernier tronçon de la nouvelle ligne de métro du Caire, a-t-on appris auprès du groupement français.Ce tronçon reliera l’Université du Caire (ouest du Caire) à la fin de la banlieue-ouest de Guizeh (Sud-Ouest du Caire). Le métro y circulera au niveau du sol ou en viaduc en octobre ou novembre de l’an 2000. Quatre stations sont prévues dont une aérienne au-dessus de l’actuelle gare ferroviaire de «Guizeh station» (Sud-Ouest).Quand elle sera complètement achevée, la nouvelle ligne, dite ligne 2, reliera sur 18 km dont 12 en souterrain le quartier nord de Choubra au Sud-Ouest de Guizeh via le centre-ville et en traversant le Nil au niveau du sud de l’île de Zamalek.Le...
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