US Airways et son syndicat des pilotes ont conclu un accord mardi soir qui a permis à la compagnie aérienne de confirmer une grosse commande d’Airbus avant minuit, heure limite, ont annoncé le syndicat et le consortium Airbus Industrie.
US Airways Group négociait avec le syndicat depuis avril 1996 mais le processus s’est considérablement accéléré ces dernières semaines.
La compagnie américaine ne pouvait confirmer cette commande, pouvant atteindre 400 appareils, que si elle parvenait à un accord de réduction des charges, faute de quoi, affirmait-elle, elle serait déclassée en compagnie régionale et devrait renoncer à ses objectifs de développement international.
Le premier appareil sera livré au quatrième trimestre 1998, a précisé David Venz, porte-parole d’Airbus.
L’accord doit encore être approuvé par les 4.700 adhérents du syndicat des pilotes.
US Airways, dont les charges sont parmi les plus lourdes du secteur, est vivement concurrencée par des transporteurs tels que Southwest Airlines et Delta Express, filiale de Delta Air Lines.
Elle peut à présent améliorer sa situation car l’accord provisoire conclu mardi soir prévoit qu’elle créera sa propre filiale à faibles charges, baptisée US2, qui disposera d’une flotte de 54 appareils couvrant 23% du réseau des lignes aériennes d’US Airways.
Cette proportion pourrait augmenter de deux points si la compagnie acquiert US Airways Shuttle, une compagnie régionale qu’elle gère, précise le syndicat.
L’accord prévoit notamment qu’US Airways renoncera à licencier 42 pilotes. Cent trois autres pilotes qui avaient été mis en disponibilité en mai seront en outre rappelés d’ici le 15 décembre. (Reuter)
US Airways Group négociait avec le syndicat depuis avril 1996 mais le processus s’est considérablement accéléré ces dernières semaines.
La compagnie américaine ne pouvait confirmer cette commande, pouvant atteindre 400 appareils, que si elle parvenait à un accord de réduction des charges, faute de quoi, affirmait-elle, elle serait déclassée en compagnie régionale et devrait renoncer à ses objectifs de développement international.
Le premier appareil sera livré au quatrième trimestre 1998, a précisé David Venz, porte-parole d’Airbus.
L’accord doit encore être approuvé par les 4.700 adhérents du syndicat des pilotes.
US Airways, dont les charges sont parmi les plus lourdes du secteur, est vivement concurrencée par des transporteurs tels que Southwest Airlines et Delta Express, filiale de Delta Air Lines.
Elle peut à présent améliorer sa situation car l’accord provisoire conclu mardi soir prévoit qu’elle créera sa propre filiale à faibles charges, baptisée US2, qui disposera d’une flotte de 54 appareils couvrant 23% du réseau des lignes aériennes d’US Airways.
Cette proportion pourrait augmenter de deux points si la compagnie acquiert US Airways Shuttle, une compagnie régionale qu’elle gère, précise le syndicat.
L’accord prévoit notamment qu’US Airways renoncera à licencier 42 pilotes. Cent trois autres pilotes qui avaient été mis en disponibilité en mai seront en outre rappelés d’ici le 15 décembre. (Reuter)
US Airways et son syndicat des pilotes ont conclu un accord mardi soir qui a permis à la compagnie aérienne de confirmer une grosse commande d’Airbus avant minuit, heure limite, ont annoncé le syndicat et le consortium Airbus Industrie.US Airways Group négociait avec le syndicat depuis avril 1996 mais le processus s’est considérablement accéléré ces dernières semaines.La compagnie américaine ne pouvait confirmer cette commande, pouvant atteindre 400 appareils, que si elle parvenait à un accord de réduction des charges, faute de quoi, affirmait-elle, elle serait déclassée en compagnie régionale et devrait renoncer à ses objectifs de développement international.Le premier appareil sera livré au quatrième trimestre 1998, a précisé David Venz, porte-parole d’Airbus.L’accord doit encore être approuvé par les...
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