La voiture a été adjugée à Genève à un collectionneur canadien pour 586.000 francs suisses (390.000 dollars) présent dans la salle après une bataille avec un autre enchérisseur qui téléphonait des Etats-Unis.
Son prix, un record mondial pour une Phantom II, a marqué le sommet de la vente d’une cinquantaine de voitures et d’une centaine d’accessoires pour un total de plus de 5,2 millions de FS (3,5 millions de dollars).
Vingt-neuf des voitures mises aux enchères appartenaient à la collection des frères Patrick et Jean-Claude Mimran qui rachetèrent la marque italienne Lamborghini en 1980 pour la revendre sept ans plus tard.
Le second prix le plus élevé a été atteint par une Maybach de type Zeppelin, également de 1933, adjugée 487.000 FS (325.000 dollars). La voiture de fabrication allemande avait été offerte par Hitler au Maharajah de Patiala et Raj Pramukh dans l’espoir, déçu, qu’il resterait neutre ou soutiendrait la cause nazie pendant la guerre.
Le fleuron de la vente, une Bugatti de course Targo Florio de 1928, n’a pas été attribué. L’enchère la plus haute à 650.000 FS (435.000 dollars) a été jugée insuffisante.
L’ensemble de la collection Mimran, des modèles des années 1960-70, a atteint 2,5 millions de FS, moins des 3 millions attendus.
La vedette en a été une Lamborghini Miura SV Jota de 1969 vendue à 290.000 FS (193.000 dollars), suivie d’une AC Cobra 427 de 1966 (176.000 dollars) et d’une Ferrari 275 GTB Berlinetta de 1965 adjugée à 152.000 dollars.
En revanche une Ford GT40 MKI de 1966 n’a pas été attribuée, les enchères à 275.000 dollars ayant été jugées trop basses.
Les responsables de Sotheby’s se sont néanmoins déclarés satisfaits du résultat global de cette vente de voitures de collection, la première organisée par la maison d’enchères en dix ans à Genève.
La Phantom a atteint «un prix incroyable dans le marché actuel», a dit le directeur de Sotheby’s, Martin Chisholm.
Des enchères sont venues de la salle où se pressaient plus de 300 personnes mais aussi par téléphone des Etats-Unis, du Canada, d’Espagne et d’Argentine.
Le succès a convaincu Sotheby’s d’organiser à Genève désormais des enchères annuelles de voitures de collection, a ajouté M. de Pury.
«C’est un marché qui commence à récupérer», a-t-il dit.
Le marché des voitures de collection avait enregistré un boom sans précédent à la fin des années 1980 mais le réajustement avait ensuite été brutal. Alors que le marché de l’art a repris dès 1994-95, celui des voitures se remet seulement depuis quelques mois, ont noté les responsables de Sotheby’s.
On reste néanmoins très loin du record historique pour une voiture: 10 millions de dollars pour une Ferrari GT0 vendue à Monte Carlo en 1991. (AFP)


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