Pollution record à Paris

Le ministre français de l’Environnement Dominique Voynet a présenté hier des mesures à moyen et à long termes pour lutter contre la pollution de l’air, dont des restrictions de la circulation automobile, alors que la pollution de l’air par l’ozone persiste depuis près de deux semaines à Paris et dans plusieurs grandes villes.

Devant ces pics de pollution – la région parisienne a dépassé le niveau 2 d’alerte, soit 180 microgrammes par m3 d’ozone, niveau frôlé les deux jours précédents – les transports collectifs à Paris et dans sa région ont été mis à demi-tarifs hier et aujourd’hui, pour inciter les automobilistes à laisser leur voiture et à emprunter les transports en commun.
La circulation automobile, associée à une forte chaleur, un air stable et un ensoleillement important, expliquent ces pics de pollution de l’air à Paris.
Ce phénomène est l’un des plus longs que Paris ait connu ces dernières années: depuis près de deux semaines, la pollution par l’ozone n’est pratiquement jamais redescendue sous le niveau 1 de la procédure d’alerte, qui est de 130 ug/m3.
Strasbourg (Est) a pour sa part enregistré un pic de pollution par l’ozone de niveau 2, pour la septième fois en neuf jours.
Quant aux nouvelles mesures, la plupart envisagées pour 1998, Mme Voynet a notamment confirmé que des «mesures graduelles et souples de limitation du trafic auto dès le niveau 2 de l’alerte étaient à l’étude», lors d’une conférence de presse.
La circulation alternée (plaques paires un jour, impaires le lendemain) n’est cependant pas envisagée avant le niveau 3 de l’alerte, le plus élevé (360 ug/m3).
Le gouvernement veut mettre en œuvre une «pastille verte» qui sera apposée sur les véhicules les moins polluants (électriques, gaz, essence catalysés, et sans doute diesel catalysés), seuls autorisés à circuler les jours d’alerte 3. Cette disposition ne pourra toutefois être mise en pratique avant fin 1998, a estimé Mme Voynet. (AFP)