Piétons : danger, voitures

Les constructeurs automobiles continuent à concevoir des voitures dangereuses en cas de collision avec un piéton ou un cycliste, selon une étude du consortium Euro NCAP (Programme européen d’évaluation des nouvelles voitures) publiée à Bruxelles.
Euro NCAP a testé treize voitures familiales: Audi A4, BMW 316, Citroën Xantia, Ford Mondeo, GM Vectra, Mercedes CI80, Nissan Primera, Peugeot 406, Renault Laguna, Rover 620, Saab 900, Wolkswagen Passat et Volvo S40.
La plus «agressive» des voitures en cas de choc avec un piéton est la Citroën Xantia qui n’a obtenu qu’une étoile, sur une échelle allant jusqu’à 4 étoiles, selon Euro NCAP dont les résultats ont été rendus publics par le Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC).
Avec seulement deux étoiles tous les autres modèles obtiennent également de mauvais résultats dans ce domaine, avec une exception pour la Saab 900 qui est la seule à se rapprocher des trois étoiles.
Dans un communiqué, le BEUC se dit «particulièrement inquiet par ses résultats». Cela «montre que les fabricants ne conçoivent pas les modèles de leurs véhicules de manière à ce qu’ils causent le moins de dommage possibles» en cas de collision avec un piéton ou un cycliste.
Il demande que la Commission européenne mette en place «une législation afin d’exiger des fabricants qu’ils se conforment aux nouveaux tests contraignants de protection des piétons développés par des experts européens et conçoivent des modèles moins agressifs».
Les modifications doivent notamment porter sur la conception des pare-chocs et des capots avant des véhicules, selon le BEUC.
Euro NCAP a également testé les treize véhicules lors de collisions frontales et latérales.
La Volvo S40 est la plus sûre, puisqu’elle est la seule à obtenir 4 étoiles. Elle est suivie par les Ford Mondeo, Nissan Primera, Opel Vectra, Renault Laguna et VW Passat qui obtiennent 3 étoiles. Les sept autres modèles d’Audi, BMW, Citroën, Mercedes, Peugeot, Rover et Saab n’en décrochent que deux.
Les tests de collision frontale et latérale sont menés à une vitesse respective de 64 km/h. Le test relatif aux piétons est effectué à 40 km/h.
Euro NCAP regroupe l’administration suédoise des routes nationales (ASRN), le département des Transports et des régions du Royaume-Uni (DETR), la fédération internationale de l’automobile (FIA), l’association automobile AA, le Royal club automobile (RCA) et, au nom des organisations européennes de consommateurs, International Testing. (AFP)