LA HAVANE, 5 Mai (AFP). — Près de trois mille accidents mettant en cause des vélos ont fait 495 morts et 2.695 blessés l’année dernière à Cuba, selon les statistiques officielles, et l’hebdomadaire Juventud Rebelde des Jeunesses communistes appelle à utiliser la bicyclette de manière plus orthodoxe.
230 des victimes mortelles sont âgées de 14 à 30 ans, selon les chiffres cités dimanche par l’organe des Jeunesses communistes. Le nombre des accidents est cependant en diminution par rapport à l’année antérieure, selon l’hebdomadaire qui ne précise pas les statistiques concernant 1995.
Juventud Rebelde qualifie «d’effrayantes» ces statistiques et déplore la conduite irresponsable des cyclistes qui «mettent en péril leurs vies et celles des autres en commettant des violations de toute sorte» du code de la route. Les imprudences les plus courantes, selon l’hebdomadaire, sont le défaut d’entretien de la bicyclette, les excès de vitesse et la conduite en état d’ivresse.
L’organe des Jeunesses communistes dénonce en outre le transport sans précaution de jeunes enfants sur le porte-bagages, ou l’utilisation du vélo comme camion pour transporter «toutes sortes d’objets: bidons, téléviseurs, planches d’une longueur bien supérieure à celle de la bicyclette, et jusqu’à des matelas».
L’usage massif de la bicyclette est assez récent à Cuba puisqu’il est surtout lié à la crise économique provoquée par l’effondrement du camp socialiste européen qui subventionnait l’île jusqu’à la fin des années 80. Confrontée aux pénuries de transport en commun, une grande majorité de Cubains a adopté ce mode de locomotion et Fidel Castro a même comparé la «petite reine» à la Révolution: «elle a des freins et pas de marche arrière», a-t-il dit.
230 des victimes mortelles sont âgées de 14 à 30 ans, selon les chiffres cités dimanche par l’organe des Jeunesses communistes. Le nombre des accidents est cependant en diminution par rapport à l’année antérieure, selon l’hebdomadaire qui ne précise pas les statistiques concernant 1995.
Juventud Rebelde qualifie «d’effrayantes» ces statistiques et déplore la conduite irresponsable des cyclistes qui «mettent en péril leurs vies et celles des autres en commettant des violations de toute sorte» du code de la route. Les imprudences les plus courantes, selon l’hebdomadaire, sont le défaut d’entretien de la bicyclette, les excès de vitesse et la conduite en état d’ivresse.
L’organe des Jeunesses communistes dénonce en outre le transport sans précaution de jeunes enfants sur le porte-bagages, ou l’utilisation du vélo comme camion pour transporter «toutes sortes d’objets: bidons, téléviseurs, planches d’une longueur bien supérieure à celle de la bicyclette, et jusqu’à des matelas».
L’usage massif de la bicyclette est assez récent à Cuba puisqu’il est surtout lié à la crise économique provoquée par l’effondrement du camp socialiste européen qui subventionnait l’île jusqu’à la fin des années 80. Confrontée aux pénuries de transport en commun, une grande majorité de Cubains a adopté ce mode de locomotion et Fidel Castro a même comparé la «petite reine» à la Révolution: «elle a des freins et pas de marche arrière», a-t-il dit.
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