L'autoroute reliant Beyrouth à Jounieh, au niveau de Jal el-Dib le 22 juin 2026. Photo Philippe Hage Boutros/L'Orient-Le Jour
Elles ne sont pas encore omniprésentes, mais elles ont clairement trouvé leur place sur les routes du pays. En moins de dix ans, les voitures chinoises ont séduit un nombre croissant de Libanais. Abandonnant les préjugés liés à leur qualité ou à leurs performances, ces derniers ont rejoint une tendance mondiale : en 2025, plus de 35 % des voitures vendues dans le monde sont sorties des usines chinoises, selon la CAAM (China Association of Automobile Manufacturers).Ragi*, quinquagénaire, a ainsi acheté en 2018 un SUV à essence commercialisé par une grande marque chinoise pour 20 000 dollars, avec un nombre impressionnant d’options au regard de son prix. « Si j’avais acheté une voiture allemande, comme j’avais l’habitude de le faire, j’en aurais eu pour trois ou quatre fois plus à l’époque », assure-t-il. Zeina* et son mari sont, eux...
Elles ne sont pas encore omniprésentes, mais elles ont clairement trouvé leur place sur les routes du pays. En moins de dix ans, les voitures chinoises ont séduit un nombre croissant de Libanais. Abandonnant les préjugés liés à leur qualité ou à leurs performances, ces derniers ont rejoint une tendance mondiale : en 2025, plus de 35 % des voitures vendues dans le monde sont sorties des usines chinoises, selon la CAAM (China Association of Automobile Manufacturers).Ragi*, quinquagénaire, a ainsi acheté en 2018 un SUV à essence commercialisé par une grande marque chinoise pour 20 000 dollars, avec un nombre impressionnant d’options au regard de son prix. « Si j’avais acheté une voiture allemande, comme j’avais l’habitude de le faire, j’en aurais eu pour trois ou quatre fois plus à l’époque », assure-t-il....
