Le gouvernement sortant annonce des mesures pour lutter contre la contrebande de carburant

Le Premier ministre libanais sortant, Hassane Diab, a présidé hier une réunion consacrée au règlement de la question de la contrebande et de la distribution de carburant, lors de laquelle plusieurs décisions ont été prises pour tenter de résoudre ce problème alors que le Liban fait face à une grave crise socio-économique et que les finances de l’État sont dans le rouge.

Trois mesures principales ont été annoncées à l’issue de ce rendez-vous. La première a été de mandater le ministère de l’Énergie et de l’Eau pour qu’il obtienne des acteurs de la filière de distribution de carburant deux manifestes détaillés, le premier comportant les noms des distributeurs d’essence, le second incluant les noms des stations ou des parties auxquelles l’essence est distribuée. Ces manifestes permettront de fixer un nouveau cadre strict (circuits et quantités à respecter notamment) pour organiser la distribution, qui est assumée dans le pays par des sociétés privées et par la direction des installations pétrolières rattachée au ministère de l’Énergie. Ce dernier sera chargé d’y veiller, avec l’aide du ministère de l’Économie et du Commerce.

Importations de 2020

Le ministère de l’Énergie devra également, avec l’aide cette fois des services de sécurité, mettre en œuvre « immédiatement » les dispositions du décret n° 1358 en date du 26/12/1983. Selon le communiqué du gouvernement, ce texte permet aux autorités de confisquer – contre indemnisation – définitivement ou temporairement, tout ou partie des « produits pétroliers », et de réquisitionner des équipements et installations pétrolières de tout type, ainsi que pour les moyens de transport, les stations d’essence et la main-d’œuvre nécessaire pour assurer l’approvisionnement du public en carburants.

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Enfin la troisième mesure impose au ministère de l’Intérieur et des Municipalités d’autoriser le passage quotidien des camions-citernes à hydrocarbures dans les zones frontalières, uniquement entre 7h00 et 17h00.

Malgré l’annonce d’un renforcement des mesures des contrôles à la frontière entre le Liban et la Syrie, la contrebande de fuel et d’autres denrées entre les deux pays se poursuit, grevant encore plus les caisses de l’État libanais, sachant que ces produits sont souvent subventionnés par l’État – un processus financé par les réserves en devises détenues par la BDL qui ont atteint un niveau critique. Le pays connaît de plus en plus de pénuries chroniques, un phénomène dénoncé hier matin par des chauffeurs de vans et de taxis qui ont coupé la route reliant Halba à Arka, dans le Akkar (Liban-Nord) avec des pneus et leurs véhicules. Il reste que les régions comme le Akkar ou la Békaa, qui bordent les frontières syriennes, sont régulièrement désignées par une partie des distributeurs de carburant comme étant très poreuses.

La direction des installations pétrolières a publié hier les chiffres des importations de mazout (utilisé notamment par les propriétaires de générateurs privés qui fournissent du courant pendant les coupures imposées par Électricité du Liban) et d’essence sur les trois premiers trimestres de 2020. Selon ces derniers, le pays a importé 2 184 000 tonnes de mazout sur cette période, soit une hausse de 13,4 %. Les quantités d’essence sont en revanche en baisse de 15 % pour le 95 octane et de 46 % pour le 98 octane. Un peu plus de 35 % des importations de mazout passent par la direction des installations pétrolières, le reste par la dizaine d’importateurs privés. La direction n’importe cependant que 12 % de l’essence 95 octanes, tandis que celle à 98 octanes est exclusivement assurée par les importateurs privés.