Plusieurs pays, dont ceux de l’UE et le Japon, mais pas les États-Unis ni la Chine, se sont mis d’accord à l’ONU sur un projet de règlement concernant le système de freinage d’urgence automatique en zone urbaine pour les voitures et véhicules légers. Les systèmes avancés de freinage d’urgence automatique (AEBS) disposent de capteurs qui détectent les mouvements autour du véhicule et peuvent ainsi prévenir le conducteur d’une collision imminente. Le système peut enclencher la pédale de frein de manière automatique si le conducteur ne réagit pas aux alertes. L’AEBS existe depuis plusieurs années déjà pour les camions et les autobus. Le nouveau règlement devra être formellement adopté en juin.
Plusieurs pays, dont ceux de l’UE et le Japon, mais pas les États-Unis ni la Chine, se sont mis d’accord à l’ONU sur un projet de règlement concernant le système de freinage d’urgence automatique en zone urbaine pour les voitures et véhicules légers. Les systèmes avancés de freinage d’urgence automatique (AEBS) disposent de capteurs qui détectent les mouvements autour du véhicule et peuvent ainsi prévenir le conducteur d’une collision imminente. Le système peut enclencher la pédale de frein de manière automatique si le conducteur ne réagit pas aux alertes. L’AEBS existe depuis plusieurs années déjà pour les camions et les autobus. Le nouveau règlement devra être formellement adopté en juin.
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