Satisfait des propositions de réforme présentées par le propriétaire de la F1 pour l’après-2020, Aston Martin, sponsor de Red Bull, a évoqué la possibilité d’une arrivée comme motoriste dans la catégorie. Le contrat de Red Bull avec son motoriste actuel, Renault, s’arrête en fin d’année et pourrait ne pas être reconduit. La rumeur sur le paddock évoque un partenariat avec Honda, qui équipe depuis le début de saison l’écurie sœur Toro Rosso. Vendredi, le propriétaire de la F1, le groupe américain Liberty Media, a présenté aux équipes son projet de règlement post-2020, qui inclut « la mise en place d’un plafond budgétaire » et « d’éléments standardisés » sur les monoplaces, ainsi qu’une « distribution des revenus plus égalitaire, au mérite ».
Satisfait des propositions de réforme présentées par le propriétaire de la F1 pour l’après-2020, Aston Martin, sponsor de Red Bull, a évoqué la possibilité d’une arrivée comme motoriste dans la catégorie. Le contrat de Red Bull avec son motoriste actuel, Renault, s’arrête en fin d’année et pourrait ne pas être reconduit. La rumeur sur le paddock évoque un partenariat avec Honda, qui équipe depuis le début de saison l’écurie sœur Toro Rosso. Vendredi, le propriétaire de la F1, le groupe américain Liberty Media, a présenté aux équipes son projet de règlement post-2020, qui inclut « la mise en place d’un plafond budgétaire » et « d’éléments standardisés » sur les monoplaces, ainsi qu’une « distribution des revenus plus égalitaire, au mérite ».
