On commence bien la nouvelle année. L'Orient-Le Jour a eu l'opportunité de tester la plus familiale des Mazda, nous avons aussi essayé la plus performante, la plus compacte et la plus luxueuse. Maintenant place, s'il vous plaît, à la meilleure d'entre elle : la Mazda 3, tout ce dont vous aurez besoin dans une citadine. C'est une voiture jeune, qui ne désire que deux choses : être observée et être conduite. Et c'est exactement ce que nous avons fait...
Sirotant un café, nous avons approché la Mazda 3 avec un grand sourire avec l'idée que nous allons passer avec elle une journée torride. On remarque tout de suite ses yeux à mascara qui démontrent son élégante jeunesse accentuée par sa calandre sensuelle. C'est une voiture pseudo-érotique et amusante, peut-être même une parfaite première voiture pour un(e) jeune, qui pourrait usurper la place de premier amour. Elle incarne véritablement la perfection du nouveau look mentionné avec la Mazda 6. Au niveau du style, une silhouette svelte et élancée, superbement dessinée et détaillée. Bizarrement, l'arrière de cette voiture est encore plus splendide et dynamique. Nous ne savons pas, à la limite, si nous préférons rester à l'extérieur afin de l'admirer passer devant nous, ou dans son cockpit pour essayer de la maîtriser. Mais bon, (mal)heureusement, il est temps de passer au travail...
Nous nous attendions, comme pour toute hatchback, à nous asseoir dans un siège confortable et ferme qui tiendrait bien la posture dorsale pour une conduite moyenne mais relaxante, mais nous avions tort. Cette voiture est étonnamment confortable, pas seulement pour une citadine, mais même pour les standards de salons d'exécutifs. Donc sûrement, ce confort, positivement superflu, aurait des répercussions sur la performance. Encore une fois, nous étions sur le cul, très confortablement. Mazda a réussi à élever confort et performance sans désavantage visible.
La performance dynamique et sportive de la Mazda 3 est mise en place grâce à un excellent moteur SkyActiv 4 cylindres 2.0L qui pousse 153 chevaux à leur extrême. L'efficacité des pistons est incroyable, 9.6 secondes sereines vous prendrons de 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe de 200 km/h. Voici des chiffres qui dépassent ses équivalentes européennes.
L'intérieur de cette voiture est cosmique. Pas un seul bouton de plus que le nécessaire. Rien pour obstruer la vue d'un cockpit attirant et moderne. Vous y trouverez le bouton poussoir populaire donnant accès à toute commande sur l'écran qui trône dans un espace compact, accueillant et douillet. Petit note critique, le levier de vitesse aurait pu bénéficier d'un peu plus d'attention au niveau du style. Cette perle est disponible chez l'agent exclusif Mazda au Liban, A.N.Boukhater, pour 30 000 dollars environ, ce qui fait d'elle une voiture un peu plus chère que ses concurrentes, mais une voiture qui en vaut la peine, la meilleure de sa marque, et une des meilleures de sa classe...