La Smart Fortwo, voiture la plus prisée par les voleurs en France pour la deuxième année consécutive. Un bien triste honneur...
La Smart Fortwo a le triste honneur de pointer, pour la 2e année consécutive, en tête du classement des voitures les plus prisées par les voleurs en France. Ce classement est élaboré, par l'association Quarante Millions d'automobilistes, sur la base des expertises menées dans le réseau Experveo (service d'expertise en automobile). Il a été établi entre le 1er juillet 2014 et le 30 juin 2015. Les Fortwo ont représenté 11,87 % des véhicules recensés comme volés durant cette période, contre 8,5 % entre juin 2013 et juin 2014.
« Le piratage électronique représente aujourd'hui trois quarts des vols et sur la Fortwo, il suffit de retirer une pièce en plastique pour avoir accès à l'électronique embarquée. Il faut que Smart sécurise cet accès à l'électronique », a expliqué le directeur général de Quarante Millions d'automobilistes, Pierre Chasseray.
Derrière la Smart Fortwo suivent des modèles très répandus dans l'Hexagone, dont de nombreux modèles français. La Ford Fiesta (10,94 %) et la Peugeot 406 (5,81 %), absentes du classement l'an dernier, font leur entrée en 2e et 3e places, accompagnées de la Renault Twingo II (3,92 %), la Twingo (3,82 %), la Mégane 2 (3,29 %), la Citroën Xsara Picasso (3,29 %) et la Renault Clio 1 (3,27 %). La Seat Leon (3,23 %) arrive en avant-dernière position, devant la Peugeot 308 SW (3,22 %).
« En plus de pouvoir les voler assez aisément, les voitures françaises sont faciles à remettre en circulation et leurs pièces détachées sont très demandées, ajoute Pierre Chasseray. On vole ce qu'on peut écouler et on vandalise ce qui fait envie : les 4x4, les voitures de luxe. » Ces derniers modèles, essentiellement de marques allemandes, sont en effet les véhicules les plus vandalisés. La BMW série 1 E88 cabriolet arrive en tête (10 % des expertises), devant la BMW X6 E71, la Citroën C3 Pluriel, la Mazda MX5, la Mini R50 et l'Audi TT (toutes 7 %).
Environ 300 vols par jour
Le vol de voiture par voie électronique s'est développé parallèlement à l'entrée massive des puces informatiques dans les véhicules ces dernières années, commente Jean-Charles Sarbach, directeur technique de la Fédération des industries des équipements pour véhicules (Fiev).
« Avant, on avait une clé de contact avec une forme et des dents et un barillet correspondant, comme pour rentrer chez vous. Aujourd'hui, on a de plus en plus de clés qui deviennent des émetteurs-récepteurs avec des transpondeurs » pour ouvrir la voiture à distance et désactiver l'antivol, remarque M. Sarbach. Or « il y a des gens qui sont des spécialistes du décodage informatique, et qui sont capables de faire tourner sur leurs ordinateurs portables ou leurs téléphones mobiles des dispositifs qui permettent de simuler ce qui se passe sur une clé et de s'arranger pour que les voitures reconnaissent votre portable comme étant la clé », souligne ce spécialiste.
La prise de diagnostic, qui s'est généralisée dans les voitures depuis les années 1990 pour aider les garagistes et les contrôleurs techniques à évaluer le fonctionnement des autos, peut aussi servir de porte d'entrée dans leur système électronique à des personnes mal intentionnées, ajoute M. Sarbach.
Chaque année, près de 110 000 voitures sont volées en France, soit environ 300 par jour. L'assurance contre le vol de véhicule, ou garantie vol, n'est pas obligatoire contrairement à l'assurance automobile. Elle est toutefois proposée dans la plupart des contrats d'assurance-auto, même si ses garanties et les modalités d'indemnisation sont variables. Il y a quelques années, la fréquence des vols de VW Golf était si élevée que certains assureurs refusaient de les assurer, rappelle un spécialiste de l'assurance sous le couvert de l'anonymat, mais il précise que le phénomène était sans commune mesure avec les vols de Smart.
(Source : AFP)
