La Mazda CX-5 redéfinit le standard

Voyagez en Europe et vous ne verrez que des petites voitures capables de se faufiler dans les petites ruelles des capitales. Mais si vous traversez l'Atlantique, ces voitures disparaissent...Les routes à 4 voies sont dominées par de grosses 4 x 4 et des berlines aussi longues que des piscines. Depuis le début du nouveau millénaire, le génie marketing des constructeurs automobiles tente de réunir ces deux extrêmes dans un nouveau segment manifestement appelé « crossover ». Mais quel est leur secret ? Et où peut-il bien se cacher ?
Ces quelque temps, Mazda est sur une table de black jack en train de sortir une série main gagnante. Après le concept de Francfort qui taquine les prochains crossovers, elle dévoile enfin, après des années de prières de fans, la remplaçante de la RX au Salon de Tokyo. Revenant à notre CX-5, Mazda a réussi l'improbable : détrôner celle qui faisait office de standard. En outre, la compagnie japonaise a aussi surmonté les obstacles de technologies automobiles, surtout au niveau du moteur, ce qui se reflète malheureusement dans l'ascension de ses prix.
Depuis son début, la Toyota Rav4 était l'unité de mesure pour futurs crossovers. Seulement, aujourd'hui, elle est surpassée par la Mazda CX-5, une voiture qui délivre tout ce que les clients attendent d'une familiale spacieuse à l'intérieur, emballée dans un extérieur compact. Le moteur impeccablement efficace et économe Skyactiv (jusqu'à 6.4 L/100 km) propulse ce véhicule confortablement pour tout genre de trajet. Le conduire produit un petit plaisir qu'on ne retrouve pas d'habitude dans ce genre de segment qui est, il faut le dire, un peu ennuyeux. Par contre, au bout de quelque temps, la fatigue s'installe due à une suspension un peu trop rude qui ne pardonne pas les erreurs de notre asphalte moins que parfaite.
La CX-5 retire donc le passif de l'achat d'un crossover et devient plus une voiture de désir que de besoin. Ses petites imperfections, tels la suspension et son intérieur basique, ne font pas basculer la balance. Au contraire, elles lui inscrivent quelque chose auquel on ne s'attendait pas ; c'est un crossover qui a une personnalité et, osons-nous le dire, du charme. Ce modèle existe en deux versions chez son agent exclusif A.N. Boukhater. Le modèle de base avec moteur 2.0 L est disponible pour 44 900 dollars (tout inclus) et le moteur 2.5L de 188 chevaux fait augmenter ce prix à 53 900 dollars.
La mode des crossovers est, malgré nous, inévitable. Au fil du temps, ces nouvelles familiales ont petit à petit rempli les routes de notre planète. Réunissant un petit moteur économe à une habitabilité amplifiée, elles occupent actuellement la première place sur le podium des ventes internationales. Leur secret ? Il est inscrit sur un parchemin caché dans le cœur de la nouvelle Mazda CX-5, leader de ce bataillon de crossovers.