Hyundai Motor Company a célébré sa présence au Salon de l'automobile de Séoul 2015 avec un tout nouveau concept présenté en première mondiale, le concept car tout-chemin de loisir dénommé Enduro. D'autres modèles faisant leur début sont le concept car haute performance RM15 et la première voiture hybride électrique rechargeable de Hyundai, la Sonata PHEV.
L'Enduro combine un look SUV avec celui de la moto en compétition dans les rallyes rigoureux et a été conçu pour être le partenaire idéal des personnes vivant en ville avec des modes de vie dynamiques et sportifs. En combinant des formes robustes avec un style audacieux, Enduro libère un sens de l'aventure et de liberté pour le conducteur et les passagers.
Doté d'une nouvelle interprétation de la signature de conception calandre hexagonale de Hyundai, ce modèle dispose d'un centre de gravité abaissé qui crée une impression de stabilité.
Vu de profil, l'Enduro a l'apparence d'un véhicule multisegment, avec une garde au sol surélevée, un revêtement de style SUV sur les ailes et une garniture gris foncé sur les parties inférieures de la voiture, lui donnant un air robuste et protecteur, tout en exprimant mobilité et agilité.
L'équipe de conception avancée Hyundai a travaillé pour créer un concept émotionnel qui exprime sensualité et dynamisme, à travers des lignes interactives qui génèrent une intensité où coexistent solidité et sophistication.
De petits détails à l'intérieur sont exploités pour renforcer l'image sportive de l'Enduro. Ces éléments visuels évoquent des équipements sportifs et composent l'habitacle et les surfaces en contact avec les occupants du véhicule. La conception du volant reflète le rayon de moulage d'une moto et les poignées de porte ont une image de capot léger d'un vélo tout-terrain.
Le RM15 (Racing Midship 2015) est un concept coupé à moteur central haute performance de style agressif exprimant la confiance quant à la passion de Hyundai Motor pour la performance et son expertise dans le développement de technologies et matériaux de pointe pour les véhicules.
La structure de base du RM15 est basée sur un châssis en aluminium, recouvert de panneaux de carrosserie rigide et légère, fabriquée à partir de la fibre de carbone en plastique renforcé (CFRP) – réalisant ensemble une économie de poids significatif par rapport à un véhicule tout en acier conventionnel. Les panneaux de carrosserie sont peints aux couleurs de la marque N de l'entreprise (bleu pâle, noir, rouge et Hyundai mi-bleu) qui figurent également sur la voiture de rallye Hyundai i20 WRC.
La puissance provient du moteur Theta 2,0-litre T-GDI de Hyundai Motor monté transversalement derrière l'habitacle biplace et devant l'essieu arrière, assurant une répartition optimisée du poids et une faible inertie pour une excellente agilité de traitement et de hauts niveaux de traction.
Le moteur turbo à essence quatre cylindres produit 300 chevaux à 6 000 tours par minute et entraîne les roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses. Une forte prestation de couple (39 kgm [383 Nm] à 2 000 tr/mn) contribue à réduire le temps d'accélération de 0-100 km à seulement 4,7 secondes.
La Hyundai Sonata PHEV, est le premier véhicule hybride rechargeable de Hyundai. Bien que technologiquement avancé, le modèle PHEV se comporte comme la Sonata Hybrid depuis le siège du conducteur. Une batterie de polymère 9,8 kWh au lithium, environ six fois plus grande que la batterie de la Sonata Hybrid, devrait donner à la Sonata Plug-in Hybrid une autonomie tout-électrique jusqu'à 38,4 km de plus que toute autre berline hybride rechargeable de taille moyenne. Le moteur électrique de 50 kW est 32 pour cent plus puissant que le moteur de la Sonata Hybrid et permet un fonctionnement à haute vitesse EV.
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