La croissance est notamment due à l’Italie, quatrième marché automobile de l’UE, qui a vu ses immatriculations progresser de 10,9 % à 131 300 unités. Archives/AFP
Le marché automobile européen a commencé l'année 2015 sur une note optimiste avec des immatriculations en hausse de 6,7 % en janvier grâce à la poursuite du rebond des ventes en Espagne et en Italie, a rapporté l'AFP.
Les constructeurs français ont connu des fortunes diverses, les immatriculations de Renault bondissant de 10,1 % et celles de PSA Peugeot Citroën se contractant de 1,5 % par rapport au mois de janvier 2014, a indiqué mardi l'Association des constructeurs automobiles européens (ACEA). La hausse de 6,7 %, qui permet d'approcher le million de voitures particulières vendues dans l'UE (999 157 exactement), intervient après une année 2014 qui s'était conclue sur une croissance de 5,7 %. Les volumes restent toutefois inférieurs de 20 % à ceux d'avant la crise de 2008, quand environ 1,2 million de voitures avaient été immatriculées.
La croissance est notamment due à l'Italie, quatrième marché automobile de l'UE, qui a vu ses immatriculations progresser de 10,9 % à 131 300 unités. Le cinquième, l'Espagne, a quant à lui grimpé de 27,5 % à 68 100 voitures.
Le Royaume-Uni, deuxième marché automobile européen, affiche également une croissance solide (+6,7 %, à 164 900 unités), tandis que l'Allemagne garde la tête du classement en volume, avec 211 300 voitures vendues, mais une progression sous la moyenne (2,6 %).
Fiat dopé par Jeep
La France, talonnée par l'Italie, reste le troisième marché européen avec 133 000 voitures vendues, en progression de 6,2 %, des chiffres légèrement revus à la hausse par rapport aux données provisoires (5,9 %) diffusées début février par les constructeurs français.
Côté constructeurs, le groupe allemand Volkswagen demeure le leader dans l'UE, s'arrogeant 25,5 % du marché avec 254 700 voitures (+6,8 %). PSA, deuxième, voit sa part passer à 10,8 %, en baisse de 0,9 point. La marque Peugeot a gagné 4 %, mais Citroën a perdu 6,3 %, et DS, qui vient de prendre son autonomie, a cédé 18,9 %.
Généralistes allemands issus de groupes américains, Ford et Opel peinent à suivre le rythme et les volumes de Volkswagen : Ford croît, mais moins que le marché (+5,1 %), et ses 68 700 ventes représentent la moitié de celles de la marque VW (128 700). Le groupe Opel (ex-GM Europe) suit de près, avec 62 900 voitures, en baisse de 2,8 %. La bonne forme de la marque au « blitz » (+15,9 %) ne suffit pas à compenser la fin programmée de Chevrolet sur le Vieux Continent. Avec 7,1 % de croissance, le groupe italo-américain Fiat-Chrysler écoule 62 700 voitures, grâce notamment à l'explosion de la marque Jeep (+183,3 %).
