Ford GT.
Ford et Honda ont annoncé la semaine dernière à Detroit la résurrection de deux de leurs modèles ultrasportifs les plus célèbres, la GT pour la marque à l'ovale bleu et la NSX chez le Japonais, nouvelle illustration de l'optimisme du secteur aux États-Unis.
La nouvelle GT sera commercialisée à travers le globe à partir de 2016, année du cinquantenaire de la victoire (et du triplé) de la Ford GT Mk II aux 24 Heures du Mans. De son côté, la NSX sort 25 ans après sa première mouture, élaborée à l'époque avec l'aide du légendaire pilote de
formule 1 Ayrton Senna.
Le prix de la GT, à la ligne exubérante, n'a pas encore été défini et le volume de production sera limité, a indiqué le patron de Ford, Mark Fields, devant une salle du Cobo Center remplie de professionnels conquis et de journalistes.
« Motor City est de retour », a lancé M. Fields, résumant le sentiment d'optimisme de l'ensemble des groupes automobiles présents aux États-Unis, où les ventes de véhicules ont de nouveau atteint l'an dernier les chiffres de leurs meilleures années. Environ 16,5 millions de véhicules ont été écoulés aux États-Unis en 2014, en hausse de 5,8 %, le meilleur résultat depuis 2006. Les analystes prévoient même un pic à 17 millions en 2015, un seuil que le pays n'a pas atteint depuis 2001.
La Ford GT est construite en matériaux composites, avec des places passagers en fibre de carbone. Elle se veut relativement économe en carburant puisqu'elle est équipée non d'un moteur V8, mais d'un V6 essence à double turbo de 3 500 cm3. La puissance est au rendez-vous puisqu'elle offre plus de 600 chevaux et est associée à une boîte sept vitesses à double embrayage.
La NSX emploie elle aussi des matériaux de pointe et un moteur V6 biturbo, auquel s'ajoutent trois moteurs électriques, garants d'accélérations fulgurantes, selon Mike Accavitti, patron de la marque Acura, branche de luxe de Honda aux États-Unis.
M. Accavitti a évoqué « plus de 550 chevaux » pour cette deux places aux lignes acérées. « Elle a de la gueule, dans le genre luxueux », a-t-il plaisanté.
Si les NSX sont destinées au monde entier, elles seront construites dès cet automne dans l'usine que possède Honda dans l'Ohio (Nord), non loin de Detroit, pour des premières livraisons prévues dans la foulée à partir de 150 000 dollars pièce.
La GT permet pour sa part à Ford d'étoffer encore davantage son catalogue de voitures supersportives, qui comprend désormais, notamment, la Focus RS, la Mustang Shelby, la GT350 et la GT350 R, également dévoilée lundi passé.
Ford se positionne surtout pour concurrencer les marques allemandes en pointe dans le marché du luxe et les bolides aux États-Unis.
La marque américaine a été saluée dès l'ouverture du Salon : son fameux pick-up F-150 étant désigné camionnette à plateau de l'année en Amérique du Nord.
