Le suspense jusqu’au bout...

Nico Rosberg (Mercedes-AMG) a remporté hier le Grand Prix du Brésil de formule 1 sur le circuit d'Interlagos à São Paulo, avec une seconde et demie d'avance sur Lewis Hamilton, et le même résultat à Abou Dhabi assurerait le titre à l'Anglais, déjà sacré en 2008.
Parti en pole position, Rosberg a signé ainsi sa 5e victoire de l'année, contre 10 cette saison pour Hamilton, et revient à 17 points de son dernier rival pour le titre avant la grande finale donc à Abou Dhabi, le 23 novembre, qui rapportera le double de points aux dix premiers. « Tout est encore jouable », ont dit les deux pilotes Mercedes-AMG, après cette nouvelle démonstration de force de l'écurie allemande (11e doublé de la saison) et des moteurs allemands : quatre aux quatre premières places, en ajoutant ceux de Felipe Massa (Williams), troisième place, et Jenson Button (McLaren), quatrième place.
Principale conséquence de ce résultat, le suspense est intact pour le titre mondial des pilotes : si Rosberg gagne encore à Abou Dhabi et prend 50 points de plus, il faudra que Hamilton termine 2e (36 points) pour être champion. S'il termine troisième (30 points), Rosberg sera sacré, au bénéfice de sa constance pendant toute la saison. « L'écurie nous traite de manière parfaitement égale et ça c'est vraiment fantastique », a ajouté Rosberg, qui n'avait plus gagné depuis le GP d'Allemagne, fin juillet à Hockenheim. « Comme on dispose de la même voiture, c'est encore plus difficile », a résumé Hamilton, qui venait d'enchaîner cinq victoires d'affilée.
Le podium a donc été complété par le héros local, Massa, parti sur la deuxième ligne et auteur d'un petit exploit devant son public : malgré une pénalité de cinq secondes, pour un excès de vitesse dans les stands lors de son premier arrêt, l'ex-pilote Ferrari a terminé devant quatre champions du monde classés de la 4e à la 7e place. Button, auteur d'une course impeccable, a finalement terminé devant Sebastian Vettel (Red Bull), Fernando Alonso et Kimi Räikkönen (Ferrari), à plus de 48 secondes du vainqueur, au bout d'une bagarre de tous les instants dans le peloton. Une bagarre qu'aurait appréciée un autre Brésilien, Ayrton Senna, natif de São Paulo et disparu trop tôt, après trois titres mondiaux, en mai 1994.
À cause du forfait des deux Marussia et des deux Caterham, et à cause d'un problème de dernière minute sur la Sauber d'Adrian Sutil, qui l'a obligé à partir des stands, il n'y avait que 17 voitures sur la grille de départ, comme à Austin dimanche dernier. 17, comme le numéro de course de Jules Bianchi, le pilote français toujours hospitalisé dans un état « critique mais stable » au Japon, un mois après son dramatique accident sur le circuit de Suzuka.
Daniel ORTELLI / AFP

Les classements
Grand Prix du Brésil
1. Nico Rosberg (All/Mercedes-AMG), les 71 tours, soit 305,909 km, en 1h30'02''555 (moyenne : 203,843 km/h)
2. Lewis Hamilton (G-B/Mercedes) à 1''457
3. Felipe Massa (Bra/Williams-Mercedes) à 41''031
4. Jenson Button (G-B/McLaren-Mercedes) à 48''658
5. Sebastian Vettel (All/Red Bull-Renault) à 51''420
6. Fernando Alonso (Esp/Ferrari) à 1'01''906
7. Kimi Räikkönen (Fin/Ferrari) à 1'03''730
Abandon : Daniel Ricciardo (Aus/Red Bull-Renault).

Championnat du monde
Pilotes
1. Lewis Hamilton (G-B) 334 points
2. Nico Rosberg (All) 317
3. Daniel Ricciardo (Aus) 214
4. Sebastian Vettel (All) 159
5. Fernando Alonso (Esp) 157

Constructeurs
1. Mercedes-AMG 651 points (champion)
2. Red Bull 373
3. Williams 254
4. Ferrari 210
5. McLaren 161
6. Force India 127
7. Toro Rosso 30
8. Lotus 10
9. Marussia 2.

Ecclestone évoque une F1 à deux vitesses
Le grand argentier de la formule 1, Bernie Ecclestone (84 ans), a évoqué hier une F1 à deux vitesses, pour tenter de limiter les coûts des petites écuries en difficulté. « C'est peut-être une idée : disputer un championnat constructeurs en même temps qu'un championnat des équipes. Et les (petites) équipes auraient des voitures similaires, des moteurs similaires. Ce serait un retour au passé, quand nous avions le même moteur et la même boîte de vitesses, nous nous occupions juste de faire des châssis », a dit Ecclestone lors d'un point presse informel dans le paddock du circuit d'Interlagos. Samedi, il avait estimé que « la F1 n'était pas en crise », suite à la mise en faillite des écuries Marussia et Caterham, absentes aux États-Unis et au Brésil. Ces difficultés de trésorerie sont dues, selon lui, à une « mauvaise gestion » de la part de leurs responsables, qui ont « plus dépensé que ce qu'ils avaient en poche ». Il l'a répété hier matin. Marussia a fermé ses portes et ne sera pas au dernier GP de la saison, le 23 novembre à Abou Dhabi. Pour Caterham, il reste un petit espoir, car l'administrateur provisoire a lancé un appel aux dons.