L'Opel Astra OPC Extreme est étroitement dérivée du modèle de compétition qui sévit sur les courses du Nordschleife. Sa puissance ne change pas face au modèle d'origine, mais la belle a entrepris un sérieux régime.
Opel reste pour le moment relativement discret sur les modifications précises apportées à cette Astra à ne pas mettre entre toutes les mains, mais homologuée pour la route. Si sa puissance reste bloquée à 280 ch, elle a en contrepartie troqué des éléments de sa carrosserie contre des équivalents en carbone, de quoi réduire significativement sa masse globale et ainsi améliorer instantanément ses performances.
Pour entretenir l'esprit de compétition qui l'habite, elle a conservé les sièges baquets et harnais de sécurité à six points du modèle VLN (Nürburgring Endurance Championship).
Sa présentation officielle au Salon de Genève permettra d'en apprendre un peu plus, notamment sur les modifications mécaniques et ses scores face au chronomètre.
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