C’est donc officiel, la prochaine BMW M3 renouera avec le 6-cylindres en ligne, qu’elle avait délaissé en 2007 au profit d’un V8 4.0 de 420 chevaux. La marque l’a annoncé cette semaine lors d’un événement lors duquel quelques chanceux ont pu faire un tour à bord de prototypes de l’auto. Mais ce ne sera pas la seule surprise. En effet, alors que les irrésistibles moteurs atmosphériques de la munichoise ont bâti sa réputation pour le moins envieuse, c’est un bloc suralimenté qui siégera sous le capot de la prochaine mouture et de sa variante Coupé, la M4.Flanquée de 2 turbos, cette mécanique développera la bagatelle de 430 chevaux à 7 500 tr/min, soit 10 de plus que précédemment. Son couple progressera davantage encore en passant de 400 à 500 Nm. De quoi voir les performances des 2 allemandes s’envoler puisque, dans le même temps, un sérieux régime leur a été imposé : BMW promet qu’elles s’afficheront sous les 1 500 kg, alors qu’une version plus affûtée descendra aux alentours de 1 400 kg en se débarrassant de ses isolants, sièges luxueux et autres raffinements, à la manière de l’ancienne CSL.
Cet allègement s’ajoutera à la réduction de la cylindrée du moteur pour autoriser de sérieux gains de consommation et d’émissions, chiffrés à 25 % par BMW.
Sans conteste, les Audi RS4 et Mercedes C63 AMG Coupé ne doivent pas voir venir ces deux rivales d’un très bon œil.
Cet allègement s’ajoutera à la réduction de la cylindrée du moteur pour autoriser de sérieux gains de consommation et d’émissions, chiffrés à 25 % par BMW.
Sans conteste, les Audi RS4 et Mercedes C63 AMG Coupé ne doivent pas voir venir ces deux rivales d’un très bon œil.
C’est donc officiel, la prochaine BMW M3 renouera avec le 6-cylindres en ligne, qu’elle avait délaissé en 2007 au profit d’un V8 4.0 de 420 chevaux. La marque l’a annoncé cette semaine lors d’un événement lors duquel quelques chanceux ont pu faire un tour à bord de prototypes de l’auto. Mais ce ne sera pas la seule surprise. En effet, alors que les irrésistibles moteurs atmosphériques de la munichoise ont bâti sa réputation pour le moins envieuse, c’est un bloc suralimenté qui siégera sous le capot de la prochaine mouture et de sa variante Coupé, la M4.Flanquée de 2 turbos, cette mécanique développera la bagatelle de 430 chevaux à 7 500 tr/min, soit 10 de plus que précédemment. Son couple progressera davantage encore en passant de 400 à 500 Nm. De quoi voir les performances des 2 allemandes s’envoler...
