BMW a dévoilé la semaine dernière le survêtement officiel de la Série 4 qui incarnera le modèle le plus sportif de la série en attendant la M4.
Si la partie haute de la berline n’a reçu qu’un léger traitement avec un splitter en carbone et les deux stickers latéraux, l’œil est en revanche instinctivement attiré vers la ceinture basse de la berline, profondément modifiée. On sait que sur une sportive, l’aérodynamisme sous un véhicule est primordial, le pack M Performance semble améliorer tout particulièrement cet axe. Les suspensions ont en outre été rabaissées de 10 mm, la monte pneumatique est plus importante et de légères modifications sur les échappements et les cartographies ont permis d’améliorer les performances des différents blocs moteur de la Série 4 : +27 ch (39 Nm) pour la 428i (soit 269 ch pour 389 Nm) et +34 ch (50 Nm) pour la 435i (soit 336 ch pour 450 Nm).
La BMW Série 4 M Performance propose également un différentiel à glissement limité pour plus de caractère.
À bord, comme souvent avec les pack M, l’alcantara et le carbone sont à l’honneur avec une plus grande présence encore de ce dernier matériau, notamment sur le pommeau de levier de vitesse et le volant. Ce dernier reçoit, qui plus est, deux rangées de LED du plus bel effet aidant au changement de rapports.
Si la partie haute de la berline n’a reçu qu’un léger traitement avec un splitter en carbone et les deux stickers latéraux, l’œil est en revanche instinctivement attiré vers la ceinture basse de la berline, profondément modifiée. On sait que sur une sportive, l’aérodynamisme sous un véhicule est primordial, le pack M Performance semble améliorer tout particulièrement cet axe. Les suspensions ont en outre été rabaissées de 10 mm, la monte pneumatique est plus importante et de légères modifications sur les échappements et les cartographies ont permis d’améliorer les performances des différents blocs moteur de la Série 4 : +27 ch (39 Nm) pour la 428i (soit 269 ch pour 389 Nm) et +34 ch (50 Nm) pour la 435i (soit 336 ch pour 450 Nm).
La BMW Série 4 M Performance propose également un différentiel à glissement limité pour plus de caractère.
À bord, comme souvent avec les pack M, l’alcantara et le carbone sont à l’honneur avec une plus grande présence encore de ce dernier matériau, notamment sur le pommeau de levier de vitesse et le volant. Ce dernier reçoit, qui plus est, deux rangées de LED du plus bel effet aidant au changement de rapports.
BMW a dévoilé la semaine dernière le survêtement officiel de la Série 4 qui incarnera le modèle le plus sportif de la série en attendant la M4.Si la partie haute de la berline n’a reçu qu’un léger traitement avec un splitter en carbone et les deux stickers latéraux, l’œil est en revanche instinctivement attiré vers la ceinture basse de la berline, profondément modifiée. On sait que sur une sportive, l’aérodynamisme sous un véhicule est primordial, le pack M Performance semble améliorer tout particulièrement cet axe. Les suspensions ont en outre été rabaissées de 10 mm, la monte pneumatique est plus importante et de légères modifications sur les échappements et les cartographies ont permis d’améliorer les performances des différents blocs moteur de la Série 4 : +27 ch (39 Nm) pour la 428i (soit 269 ch...
