Un projet de loi visant à autoriser l’utilisation du diesel pour les véhicules de tout type sera examiné aujourd’hui en commissions parlementaires mixtes. Cette perspective provoque une levée de boucliers de tous ceux qui estiment que cette autorisation aura des répercussions graves sur l’état de la pollution de l’air et sur la santé. En effet, le diesel, selon de nombreuses études récentes, et même s’il a longtemps été réputé moins polluant que l’essence, serait une source plus importante d’émanations de petites particules. Ces polluants sont particulièrement nocifs pour la santé, étant donné qu’ils peuvent s’introduire profondément dans les poumons et causer toutes sortes de maladies respiratoires ou de cancer.
Dans des enquêtes menées précédemment par L’Orient-Le Jour, le ministère de l’Énergie, qui est à l’origine de cette décision, avait argué que le diesel est toujours considéré comme le moins polluant des carburants en Europe, et que la qualité du diesel importé sera soigneusement surveillée. Le responsable interrogé avait assuré qu’il serait réservé aux véhicules neufs conçus pour fonctionner au diesel. Les détracteurs de cette décision, eux, rétorquent que les nouvelles études mettant en avant la pollution du diesel ont été effectuées en Europe, que la tendance s’inverse là-bas, et qu’il plane des doutes sur la capacité de l’État à surveiller la qualité du diesel importé – comme à appliquer toute autre loi d’ailleurs.
Rappelons que la pollution résultant du diesel (ou mazout) de mauvaise qualité dans les minibus, les bus et les camions avait provoqué une grande polémique il y a quelques années. Une vaste campagne de la société civile, hostile au diesel, avait alors réussi à faire interdire l’utilisation de ce carburant, excepté pour les grands bus et les poids lourds.
Reste une dernière question : dans un pays secoué par toutes sortes de problèmes, menacé par le vide institutionnel, où une législation simple comme l’interdiction de fumer dans les lieux publics n’est pas appliquée, quelle est l’urgence de discuter un projet de loi controversé sur la réintroduction du diesel pour tous les véhicules ?
Dans des enquêtes menées précédemment par L’Orient-Le Jour, le ministère de l’Énergie, qui est à l’origine de cette décision, avait argué que le diesel est toujours considéré comme le moins polluant des carburants en Europe, et que la qualité du diesel importé sera soigneusement surveillée. Le responsable interrogé avait assuré qu’il serait réservé aux véhicules neufs conçus pour fonctionner au diesel. Les détracteurs de cette décision, eux, rétorquent que les nouvelles études mettant en avant la pollution du diesel ont été effectuées en Europe, que la tendance s’inverse là-bas, et qu’il plane des doutes sur la capacité de l’État à surveiller la qualité du diesel importé – comme à appliquer toute autre loi d’ailleurs.
Rappelons que la pollution résultant du diesel (ou mazout) de mauvaise qualité dans les minibus, les bus et les camions avait provoqué une grande polémique il y a quelques années. Une vaste campagne de la société civile, hostile au diesel, avait alors réussi à faire interdire l’utilisation de ce carburant, excepté pour les grands bus et les poids lourds.
Reste une dernière question : dans un pays secoué par toutes sortes de problèmes, menacé par le vide institutionnel, où une législation simple comme l’interdiction de fumer dans les lieux publics n’est pas appliquée, quelle est l’urgence de discuter un projet de loi controversé sur la réintroduction du diesel pour tous les véhicules ?
Un projet de loi visant à autoriser l’utilisation du diesel pour les véhicules de tout type sera examiné aujourd’hui en commissions parlementaires mixtes. Cette perspective provoque une levée de boucliers de tous ceux qui estiment que cette autorisation aura des répercussions graves sur l’état de la pollution de l’air et sur la santé. En effet, le diesel, selon de nombreuses études récentes, et même s’il a longtemps été réputé moins polluant que l’essence, serait une source plus importante d’émanations de petites particules. Ces polluants sont particulièrement nocifs pour la santé, étant donné qu’ils peuvent s’introduire profondément dans les poumons et causer toutes sortes de maladies respiratoires ou de cancer.Dans des enquêtes menées précédemment par L’Orient-Le Jour, le ministère de...
Pourquoi faire le diesel ? pour faire plus de particules fines pour nos poumons...alors que nous sommes dans un seuil de pollution majeur du moteur à explosion ...!
17 h 12, le 22 juillet 2013